作為目前世界上最具知名度的艦載戰(zhàn)斗機，由波音公司（原麥克唐納·道格拉斯公司，后被波音收購）制造的F/A-18“大黃蜂”系列艦載戰(zhàn)斗機可謂是“業(yè)界標桿”。自1976年首飛、1983年服役以來，F(xiàn)/A-18系列戰(zhàn)斗機一直是美國艦載戰(zhàn)斗機航空部隊的“中流砥柱”，參加了各式各樣的軍事演習甚至實際作戰(zhàn)任務，也成為了其他國家爭相求購和學習的模范。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了F-35C型戰(zhàn)斗機作為未來的繼任者，但F/A-18在海軍航空部隊中的地位仍然無“機”能夠匹敵，并且這樣的現(xiàn)象還將持續(xù)一段時間。然而就是這樣一型功勛累累的戰(zhàn)斗機，卻在近期曝出發(fā)生了嚴重的飛行事故！

​據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引馬來西亞《新海峽時報》報道，當?shù)貢r間3月26日，在馬來西亞蘭卡威島舉行的蘭卡威國際海事和航空航天展上，一架隸屬于馬來西亞空軍的F/A-18D“大黃蜂”戰(zhàn)斗機按照原計劃進行飛行展示。然而就在其剛剛起飛爬升，距離地面僅15米左右（50英尺）高度時，塔臺管制人員突然發(fā)現(xiàn)該戰(zhàn)斗機的左側發(fā)動機爆出了一團明亮的橘黃色火球，戰(zhàn)斗機也突然開始失穩(wěn)！

在該戰(zhàn)機突然因為發(fā)動機的故障失控時，駕駛該戰(zhàn)機的是擁有1800小時飛行經(jīng)驗、駕機飛行了13年的馬來西亞空軍資深飛行員——Goh Keng Loon少校。在發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機左側發(fā)動機嚴重故障并失效后，他當機立斷，只用右側發(fā)動機產(chǎn)生的推力將戰(zhàn)機送上了一個相對更安全的高度，并開始駕機繞場飛行。同時，塔臺也要求其立即停止飛行，避免出現(xiàn)更嚴重的事故。最后，Goh Keng Loon少校一邊繞場飛行一邊釋放了9000磅重的航空燃料，在只有一個發(fā)動機還在運轉的情況下完美著陸，成功挽救了自己和戰(zhàn)機的生命。

事后，馬來西亞軍方高度贊揚了Goh Keng Loon少校的“大無畏精神”，成功挽救了馬來西亞空中力量重要的主力戰(zhàn)斗機（馬來西亞目前僅有8架F/A-18戰(zhàn)斗機），使馬來西亞政府不必遭受更嚴重的經(jīng)濟損失和名譽損失。當然，支付給波音公司的發(fā)動機維修費用和零部件費用肯定是免不了了。

事后查明，該戰(zhàn)機左側發(fā)動機突然失效是因為在起飛時，該機的左側F-404-400 EPE發(fā)動機不小心吸入了堅硬異物導致戰(zhàn)機發(fā)動機葉片受損，進一步導致發(fā)動機內部結構被破壞。若是要修復這種故障，恐怕馬來西亞軍方得掏不少維修費用。不過，這起事故也被證實與戰(zhàn)機設計缺陷無關，否則最近本就“倒霉”的波音公司可就更慘了。