如今的空戰早就不是傳統的面對面直接追擊進攻的老套路，而是需要陸地和高空多方協作配合的具有系統化戰術的專業戰斗，因此在研究一過的空中戰斗能力時，不僅要觀察該國的戰斗機火力的威猛程度，更需要查看其配備的后勤設備以及運載機的能力，因此直升機扮演著越來越重要的作用，在運輸人員和物資方面有著廣大的需求。

在直升機研發之一領域，我國的起步比較晚，而且多是依靠國外的先進機型進行一些模仿，因此在實力上有所懸殊。在引進的多款直升機中，最令人印象深刻的莫過于美國的“黑鷹”直升機，這批直升機的采購在一定程度上刷新了國人對于空中高科技的重新定位，也讓國內的飛機設計師們學習到了很多新技術。在當時，“黑鷹”直升機在性能方面簡直是虐殺了當時落后的國產機，無論是飛行速度還是做工材料等方面都是我國難以達到的程度。最值得一提的是，在20世紀80年代，該直升機是唯一能在我國的青藏高原地域使用的機型，對我們的邊防戰線建設具有重大含義。

但是隨著這些年的發展，我國在研制高端新式直升機這一領域也取得了令人驚嘆的進步，始終堅持獨立自主、自力更生的我們堅信一定要把核心技術掌握在自己手里，絕對不再關鍵的技術領域受制于人。因此直-20項目就成為了我國的重中之重，直接關系著我國未來的空中戰斗能力，這一項目的啟動也得到了世界各國和軍迷們的熱切關注。

從目前已知的直-20信息來看，該戰機在外形上與一直深受重用的“黑鷹”直升機很相似，但是在許多細節方面有所調整，更加適用我軍的作戰習慣和使用方式，和我軍戰士們的契合度更高，在最為關鍵的機艙容量和相應的運輸性能方面做出了優化改革。一旦這種機型配備到我軍部隊，一定會大大加強我軍的后勤運輸能力，在任何時候都能憑借最快的速度運輸人員和物資到達指定的地區，為軍隊作戰解決后顧之憂，有利于形成更強大的機動突擊作戰能力，更順暢的完成既定任務。

但是值得我們冷靜思考的問題是，我國在發展的同時美軍也在快速的發展，并且比我們擁有更好的資源和發展基礎，提升的平臺也更加廣泛，因此我們不可被眼前暫時的勝利沖昏頭腦，而是要保持一顆向上拼搏的心，隨時迎接未知的機遇和挑戰，不斷縮小差距，爭取在未來做到彎道超車。