中國航空網4月4日訊：3月28日凌晨，隨著管制部門切換至INDRA自動化系統主用，本月備用自動化系統168小時常態化運行結束。本次常態化期間，西北空管局技保中心對報文前置系統和備用自動化系統參數設置進行了修改，提高了相關率，為管制運行減輕了安全壓力。

近期，管制部門反映主備用自動化系統均有不同程度的不相關情況發生。針對以上問題，技保中心開展了大量的數據分析和統計，對不相關問題進行了深入研究。首先，主用自動化系統中每天早上8點左右北京方向飛往西安區域的航班有很多不相關的情況，經研究發現，是因北京塔臺拍發的起飛報涉及跨天問題、與西安現場主用自動化系統處理邏輯不一致導致；其次，備用自動化系統中每天夜間歐洲飛往西安區域的許多航班不相關，經分析，主要原因為系統航路點劃設與實際不一致。

在無法改變外部因素的情況下，技保中心主動思考，積極行動。針對主用自動化系統，技術人員進行了大量測試，于本次常態化運行期間對報文前置系統進行升級，航班相關情況得到極大改善；對備用自動化系統系統而言，航班經過管制區時需有進口點和出口點兩個點才默認與本管制區域有關，而實際情況是部分航班僅有一個點經過本管制區，故無法建立飛行計劃，進而無法相關，技術人員對適配數據進行了修改，調整了扇區邊界，使經過區域的飛行計劃可以順利建立，提高了相關率。

通過完善現有技術手段提高相關率的方式，不僅是利用“技防”替代“人防”，更是供給側改革的重要落實。技保中心將繼續深挖設備潛力，提升保障能力，為管制提供更豐富的服務。