機(jī)場已斷奶

7月1日起，大家飛機(jī)出行只需要支付機(jī)票費(fèi)用，和國內(nèi)航班25元的民航發(fā)展基金即可出行，出行費(fèi)用在一定程度上有所降低。

航空公司方面，以2018年各民航公司支出的民航發(fā)展基金為例，征收減半意味著東航將減少成本11.2億元、南航將減少成本14.7億元、國航減少成本12億元，整體利潤將大大增厚。

“征收標(biāo)準(zhǔn)減半后，預(yù)計(jì)機(jī)票價(jià)格也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，旅客出行的費(fèi)用可能還會(huì)降低”，有業(yè)內(nèi)人士向市界透露，但他也表示，“利好政策傳導(dǎo)到票價(jià)應(yīng)該還需要時(shí)間”。

不過，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，民航發(fā)展基金的下調(diào)，也為航空公司提升票價(jià)帶來了空間。

此前，民航發(fā)展基金一部分用于補(bǔ)貼機(jī)場，其收費(fèi)的合理性以及支出的透明性有不少爭議，最終讓機(jī)場斷了這條“財(cái)路”。

外界曾質(zhì)疑，機(jī)場上市公司是市場主體，本身利潤并不少，如果拿幾億百姓交的錢對幾個(gè)上市公司進(jìn)行補(bǔ)貼，非常不妥。

在支出方面，要求“全額上繳中央國庫”的基金曾經(jīng)成為機(jī)場等上市企業(yè)的營業(yè)收入；國家審計(jì)署還曾在民航局的審計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)，在使用民航發(fā)展基金的過程中存在挪用和未批先用等種種違規(guī)現(xiàn)象。

2018年6月15日，白云機(jī)場、首都機(jī)場公告稱，收到中國民用航空局《轉(zhuǎn)發(fā)財(cái)政部關(guān)于取消民航發(fā)展基金用于首都機(jī)場等三家上市機(jī)場返還作企業(yè)收入處理政策的通知》，已經(jīng)取消民航發(fā)展基金用于首都機(jī)場等三家上市機(jī)場（首都機(jī)場、白云機(jī)場、美蘭機(jī)場）返還作企業(yè)收入處理政策，2018年5月29日起半年為政策過渡期。

早就斷了奶，現(xiàn)在民航發(fā)展基金減半征收，對機(jī)場應(yīng)該什么沒有直接影響。