作者|市界 黃瑩

編輯|成靜衛

4月4日，民航板塊早盤上演漲停潮，東方航空、海航控股、吉祥航空、中國國航、南方航空等多只個股一度漲停。收盤時，東方航空上漲10.01%至8.24元/股，南方航空上漲9.29%至9.65元/股，海航控股上漲7.96%至2.44元/股。

而在頭一天，在美國紐交所同步掛牌的南方航空、東方航空開盤后大漲，收盤時，東航上漲15.62%，南航上漲12.98%。

業內人士對市界表示，這主要是受民航發展基金征收標準將自7月1日起減半的利好政策影響。

圖片來源：視覺中國

民航發展基金是什么？

以前，我們買機票時，總是會看到需要額外支付的機場建設費和燃油附加費。

自2012年4月1日起，民航發展基金取代了原來對旅客征收的機場建設費，以及對航空公司征收的民航基礎設施建設基金。不過，在攜程和一些航空公司的網站上，仍習慣性稱為機場建設費。

民航發展基金屬于政府性基金，上繳中央國庫，納入政府性基金預算，專款專用，使用范圍包括民航基礎設施建設，對貨運航空、支線航空、中小型民用運輸機場的補貼等7個方面。

這個基金對旅客和航空公司同時征收，但標準不同。對旅客征收為國內航線每人次50元，國際航線每人次90元（含旅游發展基金20元）。對航空公司按照飛行航線分類、飛機最大起飛權重、飛行里程等標準征收，財報顯示，2018年東航、南航、國航民航發展基金費用分別為22億元、29億元、24億元，占稅前利潤的比重分別為62%、64%、24%。

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