對于波音來說，當前還不是最壞的情況，因為只是停購，我們還未向波音要求退款退貨和索賠。不過，事態顯然在不斷滑向更壞的地步。在國內市場中，國企往往具有風向標的作用和地位，中飛租賃此舉或在國內引發某些連鎖效應，不排除其他訂購了737MAX客機的航空公司做出同樣的選擇。

把波音買了都還不起賠償款

更嚴重的是，如果這種連鎖效應發展到海外多國市場，且從停購最終變為退貨退款，乃至要求索賠，那對于波音可就真是一場滅頂之災了。即使不計算已經交付的數量，當前全球各國已下單待交付的737MAX系列客機總數為4765架，總價值在5000億美元左右。相比之下，波音公司目前的市值為2114億美元，把波音上上下下全賣了也還不起退款……

美國國內機場上的737MAX機群

從停飛到停購，我們看到了民航局和國內航空航運公司接連做出的果敢且富有責任感的決斷。若波音公司不能從根源上徹底解決737MAX系列客機存在的問題，那下一步或真將迎來無情的退貨和退款索賠了。到時候，不知道這家有著103年歷史的世界級航空大廠還能不能撐住。