六、關(guān)于飛行員辭職的損害賠償問題
有航空公司訴求辭職飛行員應(yīng)給付損害賠償，如公司另聘機長費用，對此，法院不予認(rèn)可。如（2015）合民一終字第01982號判決書指出：“關(guān)于某航公司及某航安徽分公司上訴主張的要求胡某支付其另行聘請機長的費用300萬元的問題，胡某因提前辭職已對某航公司及某航安徽分公司進行了損失賠償，且某航公司及某航安徽分公司另行聘請機長的費用也不應(yīng)作為胡某提前解除勞動關(guān)系的直接損失，而某航公司及某航安徽分公司在本案訴訟期間也未舉證證實其已另行聘請機長的事實及因此發(fā)生300萬元費用的事實，故對其該項請求，本院依法不予支持。”
七、關(guān)于遲延辦理檔案轉(zhuǎn)移手續(xù)的損失
有飛行員主張航空公司未及時辦理檔案轉(zhuǎn)移手續(xù)，致其無法就業(yè)造成損失，訴求航空公司賠償。對此，法院未支持。如（2015）寧民終字第891號判決書指出：“張某在解除勞動合同的過程中沒有向航空公司表明離職理由是另尋就業(yè)，也未就其損害的發(fā)生、數(shù)額以及與航空公司遲延履行附隨義務(wù)之間存在因果關(guān)系提供初步證據(jù)，故原審法院對其要求航空公司賠償損失的請求不予支持。”
從學(xué)理上分析，遲延辦理檔案轉(zhuǎn)移手續(xù)導(dǎo)致勞動者不能正常就業(yè)造成勞動者損失的，勞動者有權(quán)獲得賠償，在非民航領(lǐng)域有類似案例獲得了法院的支持，但筆者閱讀飛行員辭職勞動爭議案件中尚未有支持的判例，從判決認(rèn)定看，更多是舉證不能所致。
八、關(guān)于勞動者年休假問題
有飛行員索賠未休年休假的工資，航空公司認(rèn)為已經(jīng)安排飛行員療養(yǎng)，療養(yǎng)假沖抵了年休假。對此，法院認(rèn)為，建立航空人員的療（休）養(yǎng)制度，是民航管理部門對航空運輸企業(yè)航空衛(wèi)生保障工作的特定要求，與帶薪年休假性質(zhì)不同。認(rèn)定空勤人員療養(yǎng)與年休假不重合，不能因為安排空勤人員療養(yǎng)假期就不予以飛行員年休假，因此，判決根據(jù)《職工帶薪年休假條例》第五條之規(guī)定，對職工應(yīng)休未休的年休假天數(shù)，單位應(yīng)當(dāng)按照該職工日工資收入的300%支付年休假工資報酬。
總結(jié)：
縱觀十余年來民航飛行員辭職勞動爭議案件，不難發(fā)現(xiàn)爭議的焦點變化不大。起初，法院對飛行員這一特殊職業(yè)認(rèn)識不足，在司法裁決上顯得力不從心，甚至出現(xiàn)不予辭職，判決高額賠償?shù)默F(xiàn)象；但隨著這種訴訟層出不窮，公眾對飛行員職業(yè)養(yǎng)成和流動管理有了一定認(rèn)識，尤其是司法裁判越發(fā)規(guī)范、司法經(jīng)驗也在逐漸積累，從上述案件的判決看，判決是比較合理的，既便個案結(jié)果與其他不同，或許也是因舉證不能所致。
就上述八個問題，法院的判決已經(jīng)趨于穩(wěn)定，不過，關(guān)于飛行員違反服務(wù)期約定辭職引發(fā)的違約金（培訓(xùn)費）認(rèn)定問題，目前主要是看航空公司舉證專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)費用的票據(jù)，有明確票據(jù)的，依據(jù)票據(jù)計算；無明確票據(jù)的，則參照五部委104號文件（全稱為《關(guān)于規(guī)范飛行人員流動管理保障民航飛行隊伍穩(wěn)定的意見》）計算。但是，2017年1月4日民航局下發(fā)了《關(guān)于取消<關(guān)于規(guī)范飛行人員流動管理保障民航飛行隊伍穩(wěn)定的意見>中支付費用參照標(biāo)準(zhǔn)的通知》，指出“隨著改革的深化和市場體制的建立，上述五部委文件中部分內(nèi)容已不適用，經(jīng)商人力資源和社會保障部、國務(wù)院國資委、國務(wù)院法制辦同意，現(xiàn)通知如下……”“支付費用的參照標(biāo)準(zhǔn)（70-210萬元），已不符合目前實際情況，且根據(jù)深化市場改革的要求，政府不宜再保留此類標(biāo)準(zhǔn)，決定予以取消。”從此規(guī)定看，民航局對民航運輸飛行員流動的支付標(biāo)準(zhǔn)予以了取消，意味著，接收方與原用人方的商談不再有明確的規(guī)范依據(jù)，而是基于飛行員人力資源市場供需狀況由市場決定價格，基于此，今后，法院在類似判決上也很難再參照70-210萬作出判決。進一步可以估計的是，法院會加大航空公司主張違約金（培訓(xùn)費）的舉證責(zé)任，或有明確的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)費的支出，或有可信的飛行員流動市場價格。
