圖片來源：俄羅斯衛星通訊社

據俄羅斯衛星通訊社4月9日報道，近日，俄羅斯莫斯科直升機廠首次展示了世界上最大直升機米-26的升級版—軍用運輸直升機米-26-T2B。

迄今為止位于頓河畔羅斯托夫的"俄羅斯直升機"生產的米-26，被認為是世界上起飛重量最大的重型運輸直升機。（美國的Sikorsky CH-53E" 超級種馬"雖然也可完成類似任務，但其起飛重量要小得多）。米-26開發于20世紀70年代初，目的是取代米-6重型直升機。該機型在1977年進行了首飛，軍用改版從1980年起開始批量生產，而民用版米-26T的批量生產始于1985年。民用版米-26可以裝載多種貨物，還可外掛海運集裝箱、輸電塔、大捆原木，此外還有專門的消防版（詳細參數性能見下文）。

此次展示的米-26-T2B直升機是根據俄羅斯國防部的訂購而制造的，該機于2018年第一次在“軍隊論壇”期間亮相。從外部看，米-26-T2B與米-26家族其他款式沒有很大區別。機身偽裝換成“森林”顏色，而不是傳統的深灰色或者卡其色、橙色或白色。不過該機的內部有很大變化，莫斯科直升機廠“重型直升機”首席設計師謝爾蓋·波波夫介紹了這些變化：“這種改進型號的特點是吸收了最現代的數字技術，這些技術可以改善和方便機組人員的工作，駕駛過程、降落以及懸停更自動化，增強了直升機在不同天氣情況下作戰能力。例如啟動自動駕駛模式，直升機可以無需飛行員操控而沿既定路線飛行，飛行員只需調控系統和飛機各部分的參數。我相信，米-26-T2B中采用的創新技術，將使俄羅斯不僅能與世界直升機行業的發展趨勢并進，而且還能保留在重型直升機制造領域的世界領先地位。”

米-26直升機長40米，最大起飛重量56噸，貨艙寬度3.2米，體積110立方米，可以憑借貨艙或采用外部懸掛的方式攜帶多達20噸的貨物，可以通過巨大的后艙口自動裝載軍用或民用的大型設備。軍用版可最多容納全副武裝的85名步兵或70名傘兵，還能一次轉運60名擔架上的傷員。民用版米-26可以裝載多種貨物，還可外掛海運集裝箱、輸電塔、大捆原木，此外還有專門的消防版。

米-26裝備了兩個同為11000馬力的燃氣渦輪發動機，驅動直徑32米的主旋翼，這足以讓這個龐然大物升空。米-26飛行速度為240-270公里/小時——對于一架重56噸的直升機來說已經相當不錯了。在加滿油并裝載最大重量的貨物時，米-26的飛行距離約為750公里。通過減負和在貨艙中安裝額外的燃料箱，飛行距離可以顯著增加。在有足夠燃料箱以及沒有貨物的條件下，米-26的最大航程可以達到2350公里。

米-26的飛行高度如何？ 據報道，該機飛行的“實際天花板”——標稱高度（即直升機在垂直和水平兩個平面運動時可以達到的高度）為4600米；懸停高度（直升機僅憑旋翼推力而懸停在空中，沒有水平運動）能達到1800米；動態高度（即飛機短時間內在可被操控的條件下所能達到的最大高度）為6500米。

此外，俄羅斯衛星通訊社還報道了最近比較受關注的中國重型直升機研制項目的細節。據俄羅斯直升機公司的直升機銷售和國際合作顧問謝爾蓋∙奧斯塔平科介紹，這款新的直升機暫時也只是正在設計中，其設計將不會復制世界上現有的最重型直升機——米-26，重量上會更輕些。 謝爾蓋∙奧斯塔平科強調說，這款即將問世的機型被稱之為聯合研制的是不正確的。這將是中國自己的。

謝爾蓋∙奧斯塔平表示：“俄羅斯將僅是設計飛機一系列復雜的部件：變速箱、尾槳和某些其它部分。中方將是主要的研制方。據初步資料顯示，直升機的最大起飛重量將為38.7噸，巡航速度是每小時250公里到260公里。根據研制計劃，飛機應該在2032年進入系列生產。“