據(jù)民航華東地區(qū)管理局消息，新公布的行政處罰決定書顯示，2018年12月25日，上海波音航空改裝維修工程有限公司在為順豐航B-1576飛機(jī)檢查升降舵和方向舵作動筒內(nèi)漏時，維修人員給液壓系統(tǒng)增壓后踩右舵偏轉(zhuǎn)方向舵，且只安裝了1個位于中間位置的作動筒的鎖具。安裝完成后，檢驗(yàn)人員亦未按工卡的檢驗(yàn)要求進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核和確認(rèn)，導(dǎo)致在液壓系統(tǒng)增壓測試過程中，該飛機(jī)方向舵前梁發(fā)生斷裂。

南都記者查詢獲悉，上述注冊號為順豐航B-1576飛機(jī)為波音767-300F貨機(jī)，機(jī)齡19.7年，此前由澳洲航空運(yùn)營，2014年退出客運(yùn)。在新加坡完成全貨機(jī)改裝后，于2016年9月3日投入順豐集團(tuán)運(yùn)營。

民航華東局的行政處罰書顯示，根據(jù)《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》第145.31條，該維修單位的上述維修行為違反了民航局有關(guān)規(guī)定，責(zé)令上海波音航空改裝維修工程有限公司暫停B767機(jī)型定期檢修能力，為期三個月。

另據(jù)“天眼查”顯示，上海波音航空改裝維修工程有限公司為合資企業(yè)，由波音中國、上海機(jī)場有限公司與波音亞太服務(wù)投資有限公司共同控股，法人代表為Michael Fleming，成立于2006年，注冊資本約合9億人民幣。

據(jù)上海波音官網(wǎng)，該公司提供飛機(jī)維修服務(wù)，包括工程技術(shù)支持、飛機(jī)維修和改裝，以及零部件維修和航材管理。2017年7月，上海波音與順豐航空在簽署了首份飛機(jī)維修協(xié)議。

采寫：南都記者 黃馳波

作者：黃馳波
　
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