ARJ21在哈爾濱
3月31日，中國(guó)民航進(jìn)入2019年夏秋航季。在此前154天的冬春航季中，國(guó)產(chǎn)ARJ21支線客機(jī)第一次在商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式下，經(jīng)受了東北地區(qū)零下幾十?dāng)z氏度的寒冷考驗(yàn)。
新航季里，ARJ21新增四條航線，其中三條涉及東北地區(qū)，分別是：長(zhǎng)沙-濟(jì)南-滿洲里、長(zhǎng)沙-威海-滿洲里以及滿洲里-五大連池-哈爾濱。
得到客戶、局方、機(jī)場(chǎng)等各方認(rèn)可
ARJ21飛機(jī)與東北這塊黑土地一直有著不解之緣。自2012年開(kāi)始，ARJ21飛機(jī)就曾多次在東北地區(qū)開(kāi)展試驗(yàn)和適應(yīng)性飛行，驗(yàn)證飛機(jī)在東北地區(qū)氣象條件下的各項(xiàng)性能。
2012年2月，ARJ21飛機(jī)前往哈爾濱，進(jìn)行了一系列與防冰凍系統(tǒng)的相關(guān)地面試驗(yàn)，驗(yàn)證在低溫條件下飛機(jī)的運(yùn)行狀況。
2017年12月，ARJ21飛機(jī)在哈爾濱、黑河、撫遠(yuǎn)、佳木斯、漠河、五大連池和長(zhǎng)白山7座機(jī)場(chǎng)間，開(kāi)展了19個(gè)飛行日、60多個(gè)架次的航線適應(yīng)性飛行，并對(duì)運(yùn)行能力、運(yùn)行支持保障能力進(jìn)行了模擬驗(yàn)證。
2018年5月，成都航空開(kāi)通了以哈爾濱為中心的5條全新航線，正式開(kāi)啟了ARJ21飛機(jī)在我國(guó)最北部地區(qū)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
圍繞東北地區(qū)航線運(yùn)行，為確保ARJ21飛機(jī)在寒冷環(huán)境下的飛行安全，中國(guó)商飛提前做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，專門派出一支保障團(tuán)隊(duì)前往哈爾濱提供支持保障。
寒冷地區(qū)的飛機(jī)運(yùn)行，主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電源、環(huán)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等有一定的特殊要求。ARJ21飛機(jī)通過(guò)一系列適應(yīng)性驗(yàn)證飛行，驗(yàn)證了飛機(jī)在高寒條件下的適應(yīng)性，也證明了飛機(jī)在寒冷氣象條件下具備良好的運(yùn)行條件。“但商業(yè)運(yùn)行與適應(yīng)性飛行不同，只有真正經(jīng)受住商業(yè)運(yùn)行的考驗(yàn)，才算真正意義上的適應(yīng)高寒運(yùn)行。”來(lái)自中國(guó)商飛客服公司運(yùn)行支持部的周煌星此前參與過(guò)ARJ21飛機(jī)東北適應(yīng)性飛行保障，如今又作為中國(guó)商飛駐哈爾濱的現(xiàn)場(chǎng)代表，全程參與了此次ARJ21飛機(jī)在東北的冬季運(yùn)行。
通過(guò)此前適應(yīng)性飛行，ARJ21已經(jīng)完成了一系列改裝優(yōu)化，在此次航線運(yùn)行中，這些改裝和優(yōu)化切實(shí)發(fā)揮了作用。“ARJ21在東北地區(qū)的冬季運(yùn)行狀態(tài)平穩(wěn)，單架機(jī)日利用率達(dá)到6.3小時(shí)，機(jī)械原因千次率與同期成熟機(jī)型相比毫不遜色。”據(jù)周煌星介紹，“ARJ21正在變得越來(lái)越好，獲得了成都航空、黑龍江監(jiān)管局、黑龍江各機(jī)場(chǎng)的一致認(rèn)可。”
積累高寒地區(qū)運(yùn)營(yíng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)
在冬春航季，飛機(jī)運(yùn)營(yíng)主要面臨的是冰雪、大霧、大風(fēng)等復(fù)雜天氣的考驗(yàn)。事實(shí)上，ARJ21飛機(jī)在獲取適航證之前，就已經(jīng)完成了高溫、高寒、高濕、大側(cè)風(fēng)等多個(gè)極端氣象條件下的試飛測(cè)試，證明了飛機(jī)的可靠性和安全性。此次商業(yè)航線飛行更加充分地展現(xiàn)了ARJ21飛機(jī)在高寒地區(qū)的運(yùn)行狀態(tài)，這也正是此次冬季運(yùn)營(yíng)的價(jià)值。
高寒地區(qū)的運(yùn)行不同于西南地區(qū)，天氣寒冷、濕度低，加之雨雪、多霧等氣象因素，會(huì)對(duì)飛機(jī)水系統(tǒng)、引氣系統(tǒng)等帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)，甚至可能出現(xiàn)油液滲漏、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)等狀況。“經(jīng)過(guò)一個(gè)完整冬春航季的運(yùn)行，證明了ARJ21飛機(jī)不僅在正常天氣條件下能夠?qū)崿F(xiàn)好維修、好運(yùn)行，極端天氣下也一樣可以。”保障團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人劉偉介紹道。
在運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)，還有3位特別的成員，他們是來(lái)自天驕航空的機(jī)務(wù)人員，此次被派往成都航空哈爾濱運(yùn)行一線參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)。他們與成都航空高寒運(yùn)營(yíng)機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)商飛運(yùn)行支持團(tuán)隊(duì)一起，按照機(jī)務(wù)人員作息時(shí)間開(kāi)展航前航后共同作業(yè)，體驗(yàn)高寒環(huán)境下的勤務(wù)和排故工作。
呼和浩特和哈爾濱兩座城市同屬高寒地區(qū)，兩地氣候非常相似。未來(lái)，ARJ21飛機(jī)同樣面臨著在內(nèi)蒙古地區(qū)的寒冷天氣檢驗(yàn)。據(jù)天驕航空維修工程部姚永輝介紹：“在跟飛了幾次航線之后，我們發(fā)現(xiàn)成都航空干得非常順利，ARJ21的維護(hù)性比我們預(yù)期的要好很多，我們也從中學(xué)到了很多。”
經(jīng)歷了這次冬季運(yùn)營(yíng)，ARJ21飛機(jī)維修和飛行手冊(cè)的可用性得到充分驗(yàn)證，也為后續(xù)ARJ21飛機(jī)在其他高寒地區(qū)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
助力東北振興戰(zhàn)略發(fā)展
據(jù)成都航空提供的數(shù)據(jù)，ARJ21飛機(jī)整個(gè)冬春航季在東北地區(qū)累計(jì)飛行646小時(shí)，載客3.4萬(wàn)人次。
ARJ21飛機(jī)是我國(guó)自主研制的第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線客機(jī)，運(yùn)用國(guó)產(chǎn)客機(jī)開(kāi)通成都到哈爾濱往返航線，以及黑龍江內(nèi)多條支線航班，是將國(guó)家民航服務(wù)東北全面振興進(jìn)行有效融合對(duì)接。
黑龍江省東北部邊城黑河市，市境內(nèi)的黑河口岸與俄羅斯阿穆?tīng)栔菔赘祭昃S申斯克市隔著黑龍江相望。黑河市國(guó)境線兩側(cè)，中俄兩國(guó)的工程隊(duì)正在施工建造跨越中俄兩境的黑龍江大橋，實(shí)現(xiàn)中俄兩個(gè)城市互通互聯(lián)，助力黑龍江省邁向?qū)Χ戆l(fā)展前沿。經(jīng)過(guò)中俄雙方大量研究并結(jié)合多次專家論證，大橋建成后，到2020年客運(yùn)量可達(dá)140萬(wàn)人次、貨運(yùn)量可達(dá)300萬(wàn)噸，比目前分別增長(zhǎng)2倍和10倍。
以哈爾濱為中心樞紐，ARJ21飛機(jī)每天執(zhí)飛哈爾濱往返黑河支線航班，架起了哈爾濱到黑河兩市之間新的橋梁和紐帶，開(kāi)辟了黑河通往外界的又一條空中走廊，使得兩地聯(lián)系更加緊密，人員往來(lái)更加便捷，通道更加順暢，對(duì)于進(jìn)一步完善黑河市交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提升互聯(lián)互通水平，不斷增強(qiáng)黑河在全省乃至全國(guó)對(duì)俄合作中的通道和平臺(tái)功能，產(chǎn)生了積極的促進(jìn)作用，為東北振興戰(zhàn)略發(fā)展注入了民航力量。
在呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)……一架架ARJ21正展翅待飛，安全運(yùn)送旅客抵達(dá)遠(yuǎn)方的目的地。在上海大場(chǎng)總裝基地，7架ARJ21同時(shí)總裝早已成為常態(tài)，未來(lái)越來(lái)越多的ARJ21飛機(jī)將從這里推出，飛向祖國(guó)各地。
