民航局17日公布國際航權(quán)配置評分結(jié)果：
從民航局公布的評分結(jié)果來看，吉祥航空所申請的7班上海浦東-倫敦、4班南京-倫敦新開航線一班也沒有批下來！成為這次上海及其它地區(qū)申請飛倫敦航線競爭的最大輸家。
出港地?zé)o優(yōu)勢，目的地?zé)o準備：
從上文的評分表看出，浦東機場作為吉祥的基地，其始發(fā)地航點銜接性得分大大低于東航，比上航的評分都低。同時，在樞紐發(fā)展指標上得分也低于上航甚至低于南航。
而吉祥此次全軍覆沒最大的問題是，在目的地方面的得分全是零分！也就是說吉祥航空是毫無準備的“裸考”。當(dāng)然，有人會說本來就是新開航線，第一次開當(dāng)然沒有準備。其實不然，吉祥這次野心很大，第一次開英國就要開最熱門的倫敦航線，而不是先從其他非熱門航點開始積累運營經(jīng)驗和航點資源。這就好像一位一模二模成績中下游的考生，志愿填了清華北大一樣，勇氣可嘉，但結(jié)果符合預(yù)期。
乘坐洲際航班還是要選大公司：
從這次的評分結(jié)果來看，獲得航線最多的還是傳統(tǒng)意義上的大航空公司：東航、國航、南航，這次大航空公司在洲際航班運營、客機使用、航點布局、目的地資源投入上都有著深厚的積累，遠不是吉祥這類中小型航空公司能比。萬一遇到突發(fā)情況，大航空公司的危機應(yīng)對和乘客疏散能力也更強，而如果吉祥在洲際上線上遇到需要變更航班、更換飛機等突發(fā)情況，或?qū)е鲁丝痛罅繙魺o法成行。
