Aitken 解釋道，“關鍵在于追隨旅客的腳步。酒店必須考慮怎樣才能吸引不同國家地區的旅客，比如旅游服務網站的設計，須將中國旅客使用的服務平臺和歐美游客所使用的平臺進行差異化區分。”

長途航線市場的競爭

Sheldon認為低成本航司的長途航線業務是一場“逐底競爭”，而全服務航司也在通過拆分服務開啟低價機票業務。英國航空，維珍航空等航司紛紛推出了不包含選座和行李托運服務的基本經濟艙價格。Sheldon認為挪威航空在跨大西洋航線上取得的成功是刺激其它航司入局的一大原因。

廉價機票無疑改變了人們的旅游出行方式。盡管許多旅客會帶著大行李箱前往紐約度假一周，但現在有的旅客會選擇輕裝上陣，只攜帶隨身物品以顯著節省開支。

這為酒店帶來了絕佳的機會，酒店可以為旅客提供一些無法隨身攜帶的旅游用品，比如高質量的洗漱用具、直發器或沙灘浴巾等。這些小型附加產品對酒店極易添置，同時也會極大地提升旅客滿意度。

低成本航司的長途航線業務推動了美國、歐洲和亞洲市場的旅游業務發展，但非洲地區目前尚未從中獲益。全球只有12%的低成本航司在非洲大陸開啟了業務運營。

隨著空客A320Neo和波音787等低成本客運機的航程延長，Aitken預計在不久的將來非洲地區的業務狀況將迎來極大的轉變。在未來，航空飛行需求的快速增長將有效推動該地區酒店業務的發展。 (本文由Elena編譯自Click)