低成本航司的出現徹底改變了旅客的旅行方式，除了機票價格的變化，低成本航司還影響著旅客打包行李的習慣以及度假的頻率。根據Centre of Aviation的數據，低成本航司占據全球航空市場約33%的運力，在歐洲市場則占41%.

近年來，低成本航空市場的長途航線業務也實現了顯著增長。挪威航空的跨大西洋及歐洲航線的年客運量超過3600萬人次，新加坡酷航（Scoot）從新加坡出發至柏林的機票定價僅為280歐元。

另一方面，低成本航司也面臨著許多挑戰。2018年10月，派美拉航空（Primera Air）停止運營，航班全面取消導致了數千人滯留大西洋兩岸的局面。2019年3月，沃奧航空（WOW Air）宣布倒閉。

低成本航司的長途航線業務前景看上去似乎并不明朗，但天巡戰略伙伴高級總監Hugh Aitken卻表示，“總體而言，低成本航空仍然存在顯著增長，其長途低價模式開辟了新的旅游篇章。低成本航司在降低旅行成本方面取得了極大的成就。”

Aitken認為，低成本航司讓乘客更可能進行更遠的旅行，也刺激提高了出行頻率。旅游資訊網站Jack’s Flight Club創始人Jack Sheldon也表達了類似的觀點。該網站主要為旅客尋找廉價機票，將相關信息通過郵件發送給數百萬名訂閱用戶。

Sheldon表示，“低成本航司提供的廉價機票節省了旅客的度假成本，許多旅客開始選擇距離更遠的目的地。距離這一因素在旅游規劃中的影響不再那么重要。”

酒店的福音

旅客購買廉價機票并不代表他們會選擇低價住宿方案。Hugh Aitken稱，旅客群體中存在多個細分市場，對于部分旅客而言，廉價機票為其節省了旅游成本，為目的地旅游留出了更多預算。

“許多旅客會購買廉價機票，從而省下更多的預算進行更多的旅游活動，與此同時，他們會在到達目的地后入住高星級酒店。”

佛羅里達目的地旅游管理機構Experience Kissimmee總裁兼CEO DT Minich表示，廉價航班的開通使熱門目的地的酒店業務迎來了顯著增長，也改變了旅客的消費習慣。

“挪威航空開通了倫敦蓋特威克至奧蘭多的直飛航班，并為乘客提供了低價機票，使得來自英國的旅客數量不斷增長，這些旅客在住宿方案和旅游景點上的花費有所增加。”

盡管多數低成本航司長途業務的話題都圍繞跨大西洋航線展開，但也有不少曾經靜寂的目的地因為低成本航空而獲得了大量的旅客到訪，低成本航司還為全球各地的旅客群體開發了新的旅游目的地。

天巡針對低成本航司長途航線對目的地的影響力進行了內部研究，其結果顯示，低成本航司供應廉價機票可能會促進長途航線的乘客數量實現翻倍增長。

對此，旅游目的地酒店需要開始考慮為其產品開辟一個全新的市場，并調整相關的營銷策略。
　
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