作為中國民用航空維修服務(wù)業(yè)來說，外資的進(jìn)入，加速了中國航空維修服務(wù)業(yè)的國際化步伐，將有利于維修領(lǐng)域的適航多邊交流與合作，對管理和技術(shù)水平，市場意識及服務(wù)理念與國際接軌有很大的推動作用。

2、外資的進(jìn)入有利于維修服務(wù)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度

外資的進(jìn)入可以使航空維修服務(wù)業(yè)進(jìn)一步借助外力，改善民航維修服務(wù)企業(yè)的資產(chǎn)付債結(jié)構(gòu)，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)制度，以徹底適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對企業(yè)的要求。

但伴隨著外資的進(jìn)入，國外航空維修服務(wù)商將會進(jìn)入國內(nèi)市場， 一些本土航空維修服務(wù)企業(yè)由于市場占有量的變化，有的維修服務(wù)企業(yè)由于技術(shù)水平低，競爭力弱，維修質(zhì)量差，可能被兼并或倒閉。

另外，對中國現(xiàn)有的具有一定規(guī)模的航空維修企業(yè)，外資的進(jìn)入，只能是進(jìn)一步促進(jìn)其對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作，提高企業(yè)競爭力。外資的進(jìn)入不會導(dǎo)致中國維修企業(yè)的關(guān)門，經(jīng)濟(jì)下滑及危機(jī)只會加速兼并，在最壞的情況下，只可能是大企業(yè)兼并小企業(yè)，但維修廠不會關(guān)門。

3、外資的進(jìn)入有利于維修服務(wù)企業(yè)贏得新的市場

由于國內(nèi)飛機(jī)零部件大部分需送外修理，國內(nèi)不具備修理能力，因此在飛機(jī)零部件維修方面，根本不存在國內(nèi)市場。相反，國外航空維修服務(wù)商，特別是OEM的加入，同中國的維修機(jī)構(gòu)合資將使國內(nèi)合資企業(yè)贏得國內(nèi)市場甚至國際市場。因此外資的進(jìn)入將對中國民航維修業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

4、外資進(jìn)入中國民航維修服務(wù)業(yè)有利于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展

中國在過去20年吸引外資方面取得了很大的成就，現(xiàn)在是世界上第二大外資吸引田。今后服務(wù)業(yè)仍是吸引外資的新增長點，它將迎來第二次投資高潮，外資的進(jìn)入對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了積極的作用。

　
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