正如海航集團董事長陳鋒所言，2018年對于海航集團來說是歷史上非常嚴重的困難時期。盡管在過去的一年，海航集團通過大量資產處置，使其“發展趨向穩定”，然而2019年4月16日，海航集團旗下境外公司CWT International Limited(以下簡稱“CWT集團”，0521.HK)仍爆出了債務違約的壞消息。

CWT集團前身為海航實業集團股份有限公司(以下簡稱“海航實業”)，其形成緣自海航集團“買買買”時期對境外企業的并購。

本次債務違約系CWT集團未能按時兌付一筆14億港元貸款的利息及若干費用約6300萬港元，同時，此次違約還引發某貸款人向CWT集團旗下一家全資子公司授予的有期貸款融資下的交叉違約。截至2019年4月16日，該貸款融資未償還款項總額約7.66億港元。

據CWT集團財報披露，2011年成立的香港海航實業集團有限公司(以下簡稱“海航香港”)為CWT集團直接母公司，海航集團為間接母公司，海南省慈航公益基金會為最終控制方。

目前，海航集團方面對此次債務違約一事并未進行說明，《中國經營報》記者通過向海航集團官網媒體聯絡窗口及其新聞發言人郵箱發送相關采訪函，截至記者發稿并未收到回復。

千億元負債下，2018年海航集團累計出售3000億元資產。陳鋒在2019年3月份召開的博鰲亞洲論壇2019年年會上稱，2019年海航集團的工作重點，第一是處置資產，回歸主業，根本化解流動性風險;第二是聚焦航空主業健康發展，投入海南自貿區(港)的建設，落實飛機維修、機場建設等重大項目，以及加密國際航線等。

記者注意到，此次違約的CWT集團主要從事港口綜合物流及工程服務、國際大宗商品貿易、金融服務、工程服務、酒店及休閑服務，以及高爾夫球會經營。而海航集團官網頁面中其業務項目下已僅剩海航航空和海航物流，其物流業務介紹中也不再有港口物流的介紹。

此外值得一提的是，CWT集團在東莞經營有體育及休閑項目，因為短期會員卡推廣活動減少，會員人均消費降低，虧損6351萬港元。目前這些資產也在出售中。

四度更名

CWT集團背景頗為豐富，官網介紹，CWT集團前身為海航實業，其形成緣自海航集團“買買買”時期對境外企業的并購。

注冊信息顯示，1983年6月3日三泰電業有限公司在香港成立，1994年首鋼集團和李嘉誠的香港長江實業集團共同對其入資，更名為首長科技集團有限公司(以下簡稱“首長科技”)。2010年海航集團(國際)有限公司(以下簡稱“海航國際”)在香港成立，并于2013年入股首長科技，最初僅有11%的股份，隨后經過配股后，股權增至29.99%，海航國際成為首長科技控股股東。彼時長江實業集團和首鋼集團均已退出首長科技持股5%以上股東行列。

2015年，首長科技更名為海航國際投資集團有限公司，到了2015年底，海航香港通過收購進入該公司，成為第一大股東，占股57.11%，2016年該公司更名為海航實業，同年還剝離了其旗下智能信息業務板塊。

2017年9月，海航實業以10.4億美元要約收購新加坡大型物流公司CWT Pte. Limited。官網介紹，收購新加坡的這家公司后，海航實業實現全面戰略轉型，更改公司名稱為CWT集團，并于2017年實現首次全年業績扭虧為盈。
　
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