日前,長龍航空在山東日照基地完成對編號為B-8983的空客A320飛機1C檢工作。這是長龍航空首次自主執(zhí)行維修工作,標志著長龍航空維修能力邁上了一個新臺階。
截至目前,長龍航空機隊規(guī)模達到42架,累計開通國內(nèi)外客貨運航線260余條。長龍航空相關(guān)負責人介紹,早在2018年初,長龍航空維修工程部就在積極籌劃高級別的定檢維修能力建設(shè),在C檢級別的維修工作單卡中增加了系統(tǒng)操作類檢查、功能測試檢查以及結(jié)構(gòu)防腐、潤滑等內(nèi)容,以滿足飛機各個系統(tǒng)運行的可靠性、安全性需要。為完成這些工作,需要拆除大量接近口蓋和飛機蓋板,需要更長的連續(xù)停廠周期,維修更深入,要求也更為嚴格。
為順利開展首次1C檢工作,長龍航空維修工程部成立了C檢籌備專項組,依據(jù)《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》(CCAR-145R3)相關(guān)要求,從“人、機、料、法、環(huán)”五個方面進行了長達一年的準備。籌備專項組由長龍航空維修工程部各職能部門骨干人員組成,按照職能,分為準備小組、工程技術(shù)小組、航材工具保障小組、培訓小組、實施小組、檢驗小組、質(zhì)量小組等。
長龍航空從培訓實施到實地演練,從檢驗標準制定到維修風險管控,從標準流程設(shè)計到實施程序優(yōu)化,都進行了逐項量化落實。以此次1C檢工作為契機,長龍航空圍繞質(zhì)量、風險、差錯等方面進行了評估分析,將不斷完善維修安全管理體系,提升管理能力和水平。
此外,長龍航空一直積極與國內(nèi)先進MRO進行合作和交流,將繼續(xù)安排維修人員學習先進的維修質(zhì)量管理模式,不斷促進自身高水平發(fā)展。據(jù)悉,長龍航空后續(xù)將持續(xù)開展1C檢工作,提高維修能力,使維修人員長期處于“實戰(zhàn)”狀態(tài)。