日前，長龍航空在山東日照基地完成對編號為B-8983的空客A320飛機1C檢工作。這是長龍航空首次自主執(zhí)行維修工作，標志著長龍航空維修能力邁上了一個新臺階。

截至目前，長龍航空機隊規(guī)模達到42架，累計開通國內(nèi)外客貨運航線260余條。長龍航空相關(guān)負責人介紹，早在2018年初，長龍航空維修工程部就在積極籌劃高級別的定檢維修能力建設(shè)，在C檢級別的維修工作單卡中增加了系統(tǒng)操作類檢查、功能測試檢查以及結(jié)構(gòu)防腐、潤滑等內(nèi)容，以滿足飛機各個系統(tǒng)運行的可靠性、安全性需要。為完成這些工作，需要拆除大量接近口蓋和飛機蓋板，需要更長的連續(xù)停廠周期，維修更深入，要求也更為嚴格。

為順利開展首次1C檢工作，長龍航空維修工程部成立了C檢籌備專項組，依據(jù)《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》（CCAR-145R3）相關(guān)要求，從“人、機、料、法、環(huán)”五個方面進行了長達一年的準備。籌備專項組由長龍航空維修工程部各職能部門骨干人員組成，按照職能，分為準備小組、工程技術(shù)小組、航材工具保障小組、培訓小組、實施小組、檢驗小組、質(zhì)量小組等。

長龍航空從培訓實施到實地演練，從檢驗標準制定到維修風險管控，從標準流程設(shè)計到實施程序優(yōu)化，都進行了逐項量化落實。以此次1C檢工作為契機，長龍航空圍繞質(zhì)量、風險、差錯等方面進行了評估分析，將不斷完善維修安全管理體系，提升管理能力和水平。

此外，長龍航空一直積極與國內(nèi)先進MRO進行合作和交流，將繼續(xù)安排維修人員學習先進的維修質(zhì)量管理模式，不斷促進自身高水平發(fā)展。據(jù)悉，長龍航空后續(xù)將持續(xù)開展1C檢工作，提高維修能力，使維修人員長期處于“實戰(zhàn)”狀態(tài)。