日前，國(guó)產(chǎn)集成塔臺(tái)系統(tǒng)科技項(xiàng)目通過驗(yàn)收。民航局空管局未來將繼續(xù)深入開展集成塔臺(tái)系統(tǒng)示范應(yīng)用、推廣等相關(guān)工作，緊密結(jié)合“四強(qiáng)空管”建設(shè)，打造開放、互聯(lián)、數(shù)字化、電子化的信息集成平臺(tái)。
集成塔臺(tái)系統(tǒng)開發(fā)與示范科技項(xiàng)目在2017年2月正式啟動(dòng)，由民航局空管局技術(shù)中心牽頭，聯(lián)合中電科二十八所、華東空管局、中南空管局共同承擔(dān)，在江蘇空管分局進(jìn)行了為期半年的試驗(yàn)驗(yàn)證，試驗(yàn)效果良好。相關(guān)專家聽取匯報(bào)并查看了試驗(yàn)驗(yàn)證現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過認(rèn)真討論，一致同意該項(xiàng)目通過驗(yàn)收。
民航局空管局副局長(zhǎng)李其國(guó)表示，項(xiàng)目驗(yàn)收后要緊密跟蹤最新技術(shù)變化，把握發(fā)展趨勢(shì)，繼續(xù)完善系統(tǒng)功能，深入開展相關(guān)研究；進(jìn)一步了解用戶需求，明確塔臺(tái)運(yùn)行概念、程序、功能，打造一個(gè)多功能、互聯(lián)、開放的系統(tǒng)；進(jìn)一步把握技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)、規(guī)律，提出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，滿足各類機(jī)場(chǎng)通用化、個(gè)性化的運(yùn)行要求。
據(jù)介紹，集成塔臺(tái)系統(tǒng)是塔臺(tái)管制指揮使用的計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng)，具有計(jì)劃數(shù)據(jù)處理、電子進(jìn)程單、場(chǎng)面和空中監(jiān)視數(shù)據(jù)處理、告警與控制處理、場(chǎng)面路由規(guī)劃處理、智能滑行引導(dǎo)處理、氣象與情報(bào)數(shù)據(jù)處理、記錄與回放處理、軟件功能管理、適配數(shù)據(jù)管理及系統(tǒng)監(jiān)控功能的塔臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng)。
目前，國(guó)內(nèi)各塔臺(tái)上使用的信息系統(tǒng)包含電子進(jìn)程單系統(tǒng)（EFS）、場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)或高級(jí)場(chǎng)面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)（A-SMGCS）、流量管理與CDM系統(tǒng)、數(shù)字化自動(dòng)航站情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)（D-ATIS）、數(shù)字放行系統(tǒng)（DCL）、氣象系統(tǒng)、情報(bào)系統(tǒng)等。集成塔臺(tái)系統(tǒng)可以將上述各類信息以及系統(tǒng)功能重新整合，裝載到新的集成框架下，建設(shè)一體化、智能化的塔臺(tái)工作平臺(tái)。
集成塔臺(tái)系統(tǒng)不是簡(jiǎn)單的設(shè)備整合，也不是簡(jiǎn)單的從信息交互角度實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的連接，而是從底層信息層面到系統(tǒng)界面全部整合，形成全新的一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要從信息、功能、設(shè)備和席位四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)集成。其中，信息集成實(shí)現(xiàn)了塔臺(tái)管制信息統(tǒng)一顯示與處理；功能集成實(shí)現(xiàn)了塔臺(tái)業(yè)務(wù)功能有效整合；設(shè)備集成減少了塔臺(tái)冗余設(shè)備；席位集成打造了一體化席位靈活配置平臺(tái)。
與傳統(tǒng)的塔臺(tái)相比，集成塔臺(tái)系統(tǒng)具備多個(gè)優(yōu)勢(shì)。首先，集成塔臺(tái)減少顯示、輸入等外圍設(shè)備數(shù)量。目前，各機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)由于階段性的系統(tǒng)建設(shè)，導(dǎo)致管制員要面對(duì)眾多顯示器、鼠標(biāo)、鍵盤、電話、無線電等設(shè)備。通過減少和整合相關(guān)設(shè)備，可以使管制員注意力更加集中，能夠更加高效精準(zhǔn)地獲取各類信息，有效降低操作失誤的概率。
其次，集成塔臺(tái)系統(tǒng)有利于整合信息資源，避免重復(fù)信息。傳統(tǒng)的獨(dú)立系統(tǒng)方式，信息分布于不同的應(yīng)用中，不可避免地出現(xiàn)信息重復(fù)和不一致的現(xiàn)象，管制員需要進(jìn)行大量操作來進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)和關(guān)聯(lián)補(bǔ)全。集成塔臺(tái)系統(tǒng)能提供統(tǒng)一的信息資源，自動(dòng)進(jìn)行相關(guān)信息關(guān)聯(lián)整合工作，將有效降低管制工作負(fù)荷，提升管制效率。
再其次，集成塔臺(tái)系統(tǒng)提升管制席位電子化智能化程度。集成塔臺(tái)系統(tǒng)整合電子進(jìn)程單、場(chǎng)面監(jiān)視、場(chǎng)面滑行路由規(guī)劃、各類沖突告警等功能。可以有效提高管制員進(jìn)行管制移交、態(tài)勢(shì)監(jiān)控、協(xié)調(diào)指揮的效率和安全性。
最后，集成塔臺(tái)系統(tǒng)提供靈活的、可自定義的塔臺(tái)管制工作平臺(tái)。集成塔臺(tái)系統(tǒng)能夠靈活配置席位功能，各席位也可以靈活配置系統(tǒng)顯示設(shè)備及功能布局，可以為管制員提供更加符合操作習(xí)慣的工作環(huán)境。
業(yè)內(nèi)專家表示，集成塔臺(tái)系統(tǒng)高度契合當(dāng)前管制運(yùn)行需求，將塔臺(tái)管制所需的各類信息系統(tǒng)進(jìn)行深度信息整合，簡(jiǎn)化了管制員的操作界面，可以有效改善塔臺(tái)工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)塔臺(tái)信息統(tǒng)一管理，使信息更加集中、管制決策更加合理、運(yùn)行更加流暢，進(jìn)一步降低管制員工作負(fù)荷以及人為失誤可能引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并通過集成系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)性有效提升管制運(yùn)行效率。
