中國工業發展了幾十年，從無到有，從低到高，在美國與西方國家的重重封鎖之下，克服難以想象的困難，終于打造出一個最完整的工業體系。這是當年這些別有用心的國家萬萬沒料到的，它們不了解中國人的性格，不知道我們的文明能延續至今是什么原因。因為我們從不屈服，壓力越大爆發的力量越大，用了短短幾十年就完成了西方幾百年才能走完的路。

殲20是中國航空業制造業的驕傲，這款集中了當今中國最高科技、最高工藝水平的五代隱形戰機，是亞洲最頂尖的戰斗機，戰機的整體性能完全碾壓老大哥俄國的蘇57，主要就是體現在復合材料上的應用上。殲20與美國F-22在復合材料的應用上已不相伯仲，如今除了在發動機技術方面還有所欠缺，其實戰機的差距已不大。近日，我國材料領域又傳來好消息，一家民營企業研發出了新型的復合材料，這將使我國的高端戰機的性能再次得到了提升。

復合型材料作為一種新型的材料，具有重量輕、強度高、耐腐蝕、性能良好、加工方便等諸多優點，已開始逐步取代我們常用的傳統材料，目前廣泛應用于航空航天與汽車工業。而且在飛機上的使用比例越來越高，某些先進客機的復合材料重量已超過了金屬材料，甚至達到了總重量的50%以上，可以預見復合材料大量應用在飛機制造業上已成為新的趨勢。

隱身戰機使用復合型材料的比例很高，如中美五代機的應用比例均在20%以上。復合材料對于現代戰機的意義重大，不但能讓目前戰機部件易疲勞、不耐腐蝕等難題都得到了解決，還能大大的減輕戰機的重量。美國權威材料研究機構指出，未來的武器裝備若想大幅度提高其性能，只有從更高端的復合材料著手。長期以來我國復合材料尤其是航空航天復合材料技術，一直都被美國與西方先進國家嚴密封鎖限制著。為了早日擁有高性能的武器裝備，就只能靠自已鉆研摸索。

據了解，成飛集團的最新無人機翼龍1D已經試飛成功，這個重大消息的背后隱藏著復合材料的應用。根據官方公布的資料，這款無人機進行了深度的改造，是全機身應用復合材料的全新嘗試，同時也是新型復合材料的技術驗證機。新材料的應用改變了翼龍之前起飛重量、武器掛載量稍遜色于美國同行的現狀，因這一改進使翼龍立即躋身世界頂尖無人機行列，在性能上與美國捕食者已不相上下。

早期我國的戰機多采用金屬材料，復合材料比例極少或無，在發動機推力本就不如人的情況下，飛機的重量就成了嚴重制約性能的關鍵問題，解決不了這個問題就無法解決飛機航程短、載彈量少的短板。經過多年攻關復合材料領域終于得到了系列重大突破，如今我們的殲-10系列、殲-16等多款新型主力戰機都采用了比較高的復合型材料比例，戰機的性能也因此達到了先進的水平，而殲-20在復合材料方面的應用更是達了一個全新的高度。

一般來說，國際同行都把復合材料用在戰機的非承力部分，這對減重的幫助始終有限，因為戰機重量的大頭是在承力部分。如今殲-20已經在多個關鍵部位大量使用了復合材料，如進氣道、鴨翼、邊條翼等，這樣一來不但進一步降低了戰機的重量，還降低了雷達的反射面積。隨著翼龍1D試驗的成功，將會很快應用到有人戰機的改造上，我們的隱形戰機將迎來新的飛躍。