摸清機場45平方公里的建設工地面積內,有哪些單位以及重點單位、道路、水源和人員等情況,這是中隊首要的“六熟悉”。
李棟他們在調研過程中發現,建設工地每天都有新變化,昨天這里有條路,過兩天就成工地了;今天這里有個消火栓,過兩天就被掩埋了;別看這里還在挖深坑,幾天時間地基就已打好……每天調研完,指戰員們就把當天調研獲得的新情況錄入電腦,修正前一天做好的消防地圖,讓它伴隨新機場建設的“成長”和“壯大”。
建設單位從最初的三十幾家增加到現在的100多家,經過不間斷的調研,分隊指戰員現在已經對目標做到門兒清:一聽單位名稱,就知道它的施工現場在哪里,施工材料是什么,附近的道路和水源情況怎樣。
堅持大火情“零”紀錄 開展駕駛員安全授課
新機場滅火救援分隊成立至今共接處警82起,警情相比其他中隊少,其中火警超過50%,而且絕大部分是秋冬季節荒草引發的。荒草類警情有季節性特點,特別是臨近春節,工地留守人員多為年邁門衛,加上工地毗鄰鄉村,春節期間普遍有燃放煙花爆竹的情況,分隊為應對這一情況,每天都會進行雜草濕化工作。
要做到火情少,沖鋒在前與預防宣傳必不可少。為培養工人用電安全及防火意識,分隊會深入各施工工地發放宣傳品和集中授課,針對工地內車流量大且多為大型渣土車的情況,每周都會開展駕駛員安全授課,提示行車安全。有的施工單位在聽完課后,會主動來中隊參觀,咨詢問題。航站樓的四層大廳日前已經封頂。在剩下的四十幾天中,13位滅火救援指戰員表示會繼續努力,圓滿完成“新機場護航”任務。
文/本報記者 孫政潔 通訊員 劉丙濤