摸清機場45平方公里的建設工地面積內，有哪些單位以及重點單位、道路、水源和人員等情況，這是中隊首要的“六熟悉”。

李棟他們在調研過程中發現，建設工地每天都有新變化，昨天這里有條路，過兩天就成工地了；今天這里有個消火栓，過兩天就被掩埋了；別看這里還在挖深坑，幾天時間地基就已打好……每天調研完，指戰員們就把當天調研獲得的新情況錄入電腦，修正前一天做好的消防地圖，讓它伴隨新機場建設的“成長”和“壯大”。

建設單位從最初的三十幾家增加到現在的100多家，經過不間斷的調研，分隊指戰員現在已經對目標做到門兒清：一聽單位名稱，就知道它的施工現場在哪里，施工材料是什么，附近的道路和水源情況怎樣。

堅持大火情“零”紀錄  開展駕駛員安全授課

新機場滅火救援分隊成立至今共接處警82起，警情相比其他中隊少，其中火警超過50%，而且絕大部分是秋冬季節荒草引發的。荒草類警情有季節性特點，特別是臨近春節，工地留守人員多為年邁門衛，加上工地毗鄰鄉村，春節期間普遍有燃放煙花爆竹的情況，分隊為應對這一情況，每天都會進行雜草濕化工作。

要做到火情少，沖鋒在前與預防宣傳必不可少。為培養工人用電安全及防火意識，分隊會深入各施工工地發放宣傳品和集中授課，針對工地內車流量大且多為大型渣土車的情況，每周都會開展駕駛員安全授課，提示行車安全。有的施工單位在聽完課后，會主動來中隊參觀，咨詢問題。航站樓的四層大廳日前已經封頂。在剩下的四十幾天中，13位滅火救援指戰員表示會繼續努力，圓滿完成“新機場護航”任務。

文/本報記者 孫政潔 通訊員 劉丙濤