事實(shí)上，在過去的三十年時間里，美國海軍就有兩架艦載機(jī)在"橙路"的超低空飛行訓(xùn)練當(dāng)中失事，其中有一次更是由于在"橙路"中進(jìn)行難度系數(shù)極高的空中加油訓(xùn)練，對接失敗飛機(jī)損壞而失事，日本當(dāng)?shù)孛癖妼Υ耸聨缀跏悄昴昕棺h，但幾乎都以不了了之收場。

而要究其原因，其實(shí)一句話就能概括：包括四國島的"橙路"在內(nèi)，位于九州島的"黃路"、沖繩島的"紫路"和本州島的"紅路"、"綠路"、"藍(lán)路"訓(xùn)練，其實(shí)都和日本當(dāng)下的國防方針息息相關(guān)。

圖為超低空飛行準(zhǔn)備著陸的美國空軍F-15C戰(zhàn)斗機(jī)。

當(dāng)然，美國海空軍之所以要挑選地形地貌復(fù)雜，飛行條件的惡劣的山地谷地來飛超低空科目，那肯定有自身的考量：在美國戰(zhàn)略司令部制定的編號502X系列作戰(zhàn)計劃當(dāng)中，在"一旦有事"時，美國海空軍將用航空兵力搶先隱秘地?fù)魸?quot;北方假想敵"的核設(shè)施，導(dǎo)彈基地等戰(zhàn)略目標(biāo)，乃至于是水壩、變電站等戰(zhàn)役樞紐，而借助地形地貌進(jìn)行低空飛行自然就是躲避防空網(wǎng)的最好解決方案。

圖為進(jìn)行低空飛行訓(xùn)練的"魚鷹"傾轉(zhuǎn)翼機(jī)，日本民間對此意見最大。

而有了這個理由做解釋，美軍自然不會遭到日本政府的為難：癥結(jié)就在于日本方面長期要對這個"北方假想敵"采取敵對為主，安撫甚少的外交方針，但日本航空自衛(wèi)隊(duì)自己又沒有辦法破解對方的導(dǎo)彈和非常規(guī)武器威懾，也就只有把大籌碼押在駐日美軍的身上。

既然"吃人嘴軟，拿人手短"，美國軍用飛機(jī)也就能順理成章的在日本境內(nèi)的各條路線上"肆意妄為"，但說到底這么一圈下來，最吃虧的還得是日本人自己。