英國《簡氏防務(wù)周刊》周四（16日）稱，中國軍事論壇近期流出了已標有解放軍陸航戰(zhàn)術(shù)編號的直20中型通用直升機，意味著該機可能已批量裝備部隊。

直20由哈爾濱飛機工業(yè)集團設(shè)計生產(chǎn)，2013年12月首飛。該機采用單旋翼五槳葉結(jié)構(gòu)，外型與美國“黑鷹”類似，但機體更大，且使用了我國自主研發(fā)的先進電傳飛控技術(shù)以及大量復合材料，將成為我軍未來通用直升機裝備的主力。

去年5月，《簡氏防務(wù)周刊》還注意到上海江南造船廠新造的“加長型”052D驅(qū)逐艦延長了飛行甲板，推測是在為搭載海軍版直20做準備。

圖源：浩漢防務(wù)

簡氏在文章中引用了來自“浩漢防務(wù)”網(wǎng)站近日發(fā)布的照片，首次拍到兩架機尾標有解放軍陸航部隊戰(zhàn)術(shù)編號“LH953201”與“LH953205”的直20。

此前網(wǎng)絡(luò)上也曾流傳過該機的圖片，但均為三位數(shù)字或沒有編號，意味著是試驗或預生產(chǎn)型號。結(jié)合編號末尾的數(shù)字，簡氏判斷該機可能已批量裝備部隊。

此前公開的圖片均為三位數(shù)或無編號

直20由哈爾濱飛機工業(yè)集團設(shè)計生產(chǎn)，2013年12月首飛。其外型與解放軍上世紀80年代引進的西科斯基S-70C“黑鷹”相似，但機體相對更大，且使用了我國自主研發(fā)的先進電傳飛控技術(shù)以及大量復合材料。

該機主旋翼采用五槳葉結(jié)構(gòu)，具有更好的控制性和機動性；其機身和尾梁連接處有較明顯的過渡結(jié)構(gòu)，猜測是對機艙的運輸性能進行了優(yōu)化。最后，直20采用“玻璃化”座艙，將各種信息顯示在大尺寸彩色多功能液晶顯示屏上。

上月底，有網(wǎng)絡(luò)消息稱，專門為直20配備的國產(chǎn)渦軸-10發(fā)動機研制與實際試飛驗證接近階段性成功，各項參數(shù)趨向穩(wěn)定，最初的一些故障不復重在，服役時間將指日可待。

另一架帶有標識的直20

作為一款10噸級中型直升機，直20可以根據(jù)不同的作戰(zhàn)需求發(fā)展出如特種作戰(zhàn)、反潛、搜救等多種型號，將成為我軍未來通用直升機主力裝備。

去年5月，簡氏還注意到上海江南造船廠新造的“加長型”052D驅(qū)逐艦，其飛行甲板被延長4米，推測是在為搭載海軍版直20做準備。

目前解放軍海軍艦載直升機主要是直9、卡28等型號，而載荷更大、更先進的直20上艦后，將極大提升海軍的反潛作戰(zhàn)短板。

紅圈位置為在建的第14艘052D