2月27日印巴發生激烈空戰，一名印軍飛行員被俘虜，顏面大失。但在這場空戰中印度空軍也并非完全沒有“戰果”……

隨著印度大選走向結束，印度軍方人士透露，激戰當天因“不明原因”墜落的米-17直升機是己方防空系統打下來的。而下令開火的指揮官已經被提起刑事訴訟。

2月27日墜毀的米-17V5 圖源：社交媒體

據《印度斯坦時報》5月22日報道，印度空軍21日已將克什米爾地區斯利那加空軍基地的最高指揮官解職并提起軍事訴訟。

《時報》援引一位消息人士話說，這架米-17V5直升機在起飛10分鐘后，就在沒有任何預警的情況下和斯利那加場站失去了聯系，并墜毀在印控克什米爾境內，事故導致機上6人和地面1名平民死亡。

和事后很多軍事專家推測不同，這架直升機并非是去營救飛行員的。據調查，當天克什米爾全境處于一級戰備。在這架Mi-17V5于上午10點鐘起飛后不久，斯利那加空軍基地的空管部門告訴這架直升機，由于西北方向空情不明，應當立即返回基地，該直升機隨即調轉方向返回基地。

與此同時，阿比納丹中校駕駛的米格-21“Bison”開始與巴空軍接火，隨后不久被巴空軍擊墜，因此當時斯利那加空軍基地處于高度戒備狀態。

27日墜毀的米-17V5 圖源：社交媒體

但是由于米-17V5裝備敵我識別系統系統未能工作，所以當該基地地導部隊雷達搜索到了直升機時，并未識別成友軍。由于斯利那加空軍基地內部空管和指揮員沒有溝通協調，因此該基地指揮員面對敵情，果斷下令發射新銳的以色列“MRARM”地空導彈，在10點10份擊毀了這架倒霉的Mi-17V5。

一名國防部高級官員表示，這架直升機不應該返回基地。

印以聯合研制的新銳導彈MRAAM“思派德” 圖源：社交媒體

印度采取的手段是，標定一片“友軍空域”，將該區域內所有“友軍飛機”標定為“友機”，以彌補印度“沒有敵我識別系統”或“敵我識別系統不通用”的難題。而事發之時，米-17V5根據地面塔臺引導，沒有進入“友軍區域”，因此遭到了防空網絡與空軍雷達不通聯的地導部隊誤擊。

印度軍方表示，事發之時，Mi-17V5沒有打開敵我識別系統（IFF），這違反了規定。

印度空軍目前裝備的米-17V5系列 圖源：社交媒體

印度不是第一次犯下有關“敵我識別”的錯誤，2018年，一架美制C-130J運輸機和一架俄制蘇-30MKI戰斗機在和克什米爾地區發生了“近空誤傷”事件，也就是差點撞上，隨后斯利那加空軍基地要求所有戰機在進入克什米爾地區時開放敵我識別系統。

除了最高指揮官以外，隨著調查接近完成，印度空軍決定對指揮鏈上其他缺乏證據的人提起刑事指控。一位不愿透露姓名的國防部高級官員表示：

“我們不會容忍任何失誤。印度空軍正在考慮對那些被認定有罪的人提出指控，其中一項罪名是過失殺人，但不構成謀殺。盡管這可能是前所未有的，但印度空軍領導層很清楚，我們不能重演這項失誤。”

3月1日，綜合印度媒體報道，印度西部空軍司令部的司令，已經被解職。

目前對于這起悲劇事故的調查仍在繼續。印度空軍發言人拒絕就此事置評。

印度當地媒體Hushpost分析稱，由于擔心這起事故會在大選期間造成不良影響，印度政府和印度空軍并沒有明確表態，而是等待下議院大選結束。