記者從日前召開的中歐民航基于4D航跡運行及空中交通管理新技術研討會上獲悉，中歐民航將共同推進4DTBO（基于航跡的運行）、地空數據鏈與VoIP等空管新技術實施和展開。中國民航空管將分步驟、分階段開展TBO技術系統與運行演示驗證，開展密集航路空域基于數據鏈技術空管服務的研究驗證，繼續完善中國民航空管VoIP技術應用計劃。
會上，來自歐洲的專家介紹了歐洲4DTBO、地空數據鏈和空管VoIP的實施情況、經驗與未來發展規劃。國內代表介紹了首次I4D驗證飛行經驗總結、后續計劃和地空數據鏈、VoIP等方面開展的工作及后續計劃等。
據悉，中國民航正在制訂TBO實施路線圖，將繼續加大TBO關鍵技術與支撐系統的研發投入力度，分步驟、分階段開展TBO技術系統與運行演示驗證。其中，近期將繼續開展小規模航班I4D演示驗證。遠期目標是在國內主要機場和航路驗證TBO環境中的網絡化流量管理。
此外，中國民航也正在繪制基于地空數據鏈通信的飛行全階段數字化管制服務發展路線圖，快速實現適合自身特色的數字化管制服務，實現跨越式發展。在空管VoIP技術應用方面，覆蓋所有民航單位的基于IP技術的民航通信網今年已建成，將于年內投入運行。基于此網，中國民航空管繼續開展研究與示范驗證，提高民航地空通信運行效率，實現與全球標準的銜接與統一。
民航局空管局副局長李其國表示，加快航行新技術的推廣應用，以航行新技術應用促進中國民航安全、容量、效率的提升，這既是現實需要，也是長遠發展的需要。中國民航空管將繼續學歐洲的寶貴經驗。
近年來，中國民航業快速發展，目前在中國空域內每天飛行的國內外航班超過16000班，中國民航空管保障了航班的安全飛行，但也面臨著越來越大的壓力。
為此，民航空管系統在民航空管現代化戰略（CAAMS）的指引下，統籌資源，加大投入力度，加快創新，在航行新技術應用領域取得了一系列成績，空管基礎設施保障能力和運行水平持續增強。其中，建成運行了8個具有世界一流水平的區域管制中心；在全國主要航路實施了雷達管制，全國航路實現PBN運行；建設了300多個VHF話音通信臺、150多個VHF數據鏈RGS站、150套雷達；在全國范圍內實施了ADS-B建設工程，308個地面站設備全面實現國產化。今年3月20日，中國民航在天津—廣州往返航路上首次完成了I4D初始四維航跡管制技術試驗飛行。
