由于接連發生大型空難，波音旗下的737MAX8型客機被全球各國禁飛，目前事情雖然已經過去了兩個多月，但是該型客機仍然沒能復飛。最初，波音本來計劃在7月份左右復飛，但實際情況卻非常糟糕，當前美國聯邦航空管理局仍未松口，歐盟又在近日落井下石，表示要獨立審查，給該型客機的復飛蒙上了一層陰影。

目前，國際上已經不再對這型爆款客機能夠在短時期內復飛抱有什么希望，國際航空協會在5月29日的時候表示8月前復飛已經沒有指望了，就看下半年了。

而美國自家的美聯航也持消極態度，美聯航是唯一一家向波音索賠的美國航企，在5月30日的時候，美聯航CEO表示，現在討論復飛沒有什么意義，因為近期不可能復飛，并且就算復飛了也沒有人敢坐。

當前除了美聯航提出索賠之外，全世界還有18家各國的航企均想波音提出了索賠要求，其中有13家來自中國，是國內采購了737max型飛機的全部航企，也就是說，只要買了這型飛機的中國航企，全部向波音提出了索賠。

國內航企提出的索賠金額總共有40億美元之巨，這個索賠看似不少，甚至還招致了一些誤會，被認為是有其他的原因在內，但實際上卻并非如此，我們是波音最大的海外客戶，而737max型客機又是波音新一代的爆款產品，我們確實采購了不少，那么損失自然也是最大的。

波音方面已經收到了我們航企的索賠要求，但是并未公開更多的細節，具體的賠償方案始終都沒有公布，到底會不會賠，能賠多少，用什么樣的方式賠目前都是一個未知數，我方相關人士對此并不樂觀，表示波音不太可能按我們提出的金額進行賠付。

果不其然，近日波音首個賠償方案就出爐了，這次達成賠償協議的是愛爾蘭廉航，波音公司將向愛爾蘭航企賠付數百萬歐元，但是拒絕支付現金，而是從這家愛爾蘭航空的購機款中扣除，具體的金額以及如何扣除尚不明了。

顯然，波音先拿愛爾蘭這家航空公司打了個樣，其他航空公司的索賠解決方案基本上也就是這樣了，由此看來，我們想要到這40億美元的賠償金是難了，這種扣款的方式實在有些不講道理，相當于逼著你繼續采購波音的產品，本身就是波音自己的過錯，害死那么多人不說，賠償還想鉆空子，實在令人不齒。