美國(guó)著名的直升機(jī)公司，也是黑鷹直升機(jī)(Blackhawk)的制造商塞考斯基(Sikorsky Aircraft)表示，他們將要把早期的UH-60A黑鷹直升機(jī)改造成無(wú)人機(jī)，能夠做為訓(xùn)練或是其他特別用途。塞考斯基開(kāi)發(fā)的數(shù)位飛行控制系統(tǒng)，將舊型機(jī)械式的UH-60A，改成無(wú)人操作直升機(jī)。

1978年，第一架UH-60A直升機(jī)問(wèn)世，成為繼UH-1之后，第二種通用運(yùn)輸直升機(jī)。這款以美國(guó)原住民索克族領(lǐng)袖黑鷹為名的直升機(jī)，表現(xiàn)極為杰出的飛行性能與使用彈性，過(guò)去40年來(lái)，成為最受歡迎的前線通用直升機(jī)，參與美軍格瑞納達(dá)行動(dòng)、巴拿馬行動(dòng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)、索馬里亞戰(zhàn)爭(zhēng)、巴爾干半島戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)，以及整個(gè)中東地區(qū)。

黑鷹并且有各式各樣的改裝型，包括反潛版的SH-60海鷹、特戰(zhàn)版的MH-60特戰(zhàn)鷹、救援用的HH-60舖路鷹等等。它的民用型S-70也同樣受暢銷(xiāo)，使用國(guó)在20國(guó)以上，全球產(chǎn)量突破4000架。

最早期版的UH-60A大多被新的后續(xù)版本取代，使得現(xiàn)在塞考斯基手上有不少架舊款UH-60A。因此塞廠的技術(shù)部門(mén)，打算引進(jìn)全數(shù)位飛行控制系統(tǒng)，這種電傳操縱系統(tǒng)改裝套件，可以完全取代了原本的機(jī)械飛行控制裝置，能將UH-60A改成無(wú)人機(jī)。5月29日開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試飛行，希望在2020年實(shí)現(xiàn)零飛行員的目標(biāo)。

塞廠創(chuàng)新副總裁查爾斯-馮‧波伊坦(Chris Van Buiten)說(shuō)：這項(xiàng)技術(shù)為現(xiàn)有、與未來(lái)的直升機(jī)，帶來(lái)了全新的安全性、可靠性和潛力。我們希望將過(guò)去的機(jī)械控制直升機(jī)，改造成具有電傳操縱系統(tǒng)的新直升機(jī)，這也是一次新的學(xué)習(xí)。

塞廠也與DARPA合作研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)計(jì)劃（ALIAS），就是一種人工智慧系統(tǒng)的副駕駛，向正駕駛提出最佳決策模式建議，可能在未來(lái)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛的遠(yuǎn)景。