格里格·烏爾默說：“所有三個型號的F-35的單價都在降低，協(xié)議已包括F-35A單位成本在第13批次低于8000萬美元，已超過了五角大樓和洛馬公司的成本削減承諾。我們期待與聯(lián)合計劃辦公室合作，最終敲定協(xié)議，更多細(xì)節(jié)將在稍后與公眾分享。”

上一輪大宗采購

2018年11月14日，美國國防部F-35聯(lián)合計劃辦公室（JPO）發(fā)布消息：將修改現(xiàn)有合同工具，與國際合作伙伴和外軍銷售用戶一起聯(lián)合行動，將F-35的第12、13、14批次的采購合同合并，聯(lián)合采購255架F-35，金額上限227億美元。聲明稱“這是對未來F-35訂單進(jìn)行大宗采購的第一步。”

1、現(xiàn)在看來，去年年底的合并采購確實是“大宗采購的第一步”，上次255架F-35的金額上限是227億美元，均價已降至8901萬美元（不含獎勵合同）。這次是在此基礎(chǔ)上，新增采購并修正合同，再次實現(xiàn)單價的降低，同時也加快了生產(chǎn)和交付的速度。

2、當(dāng)F-35A的價格降到7600萬美元左右的時候，這個性價比確實太誘人了。

3、由于F-35B和F-35C的訂購量少，價格下降的空間比較有限，目前F-35B的價格是1.155億美元，F(xiàn)-35C的價格是1.077。但得益于機(jī)體結(jié)構(gòu)和零部件70%以上的通用性，這兩款機(jī)型很可能雙雙突破億元關(guān)口，在第13或14批次，價格有可能分別降到9900萬和9200萬美元。

4、如果以后還人說F-35昂貴，恐怕就要貽笑大方了。

項目的真諦是探索“效率最優(yōu)”方案

我們不得不承認(rèn)，美國在生產(chǎn)管理、成本控制方面確實有一套，說白了最終指向的還是“效率”--在這樣體系下，總會得出“效率最優(yōu)”方案，就像你見到過的無數(shù)案例一樣。

“效率最優(yōu)”方案使得所有參與方，包括產(chǎn)業(yè)鏈上的每家企業(yè)、客戶端的每個用戶都是贏家。當(dāng)然，你也可以認(rèn)為最大贏家是美國空軍：1763架F-35A的總采購量，單價從最初的過億到現(xiàn)在的8920萬，再降到明年的8100萬、后年的8000萬以下甚至是7600萬，算算能省多少錢？對企業(yè)來說也是贏家，沒有客戶如此大的采購，你如何實現(xiàn)規(guī)模效益？

什么叫“核心競爭力”

也有人會說總承包洛馬公司在內(nèi)的2000多家企業(yè)吃虧了、少賺了，其實這是一種膚淺的、靜態(tài)的看法。企業(yè)在動態(tài)過程中獲得的經(jīng)驗、方法和能力更值錢：企業(yè)的使命固然是創(chuàng)新，但實現(xiàn)這一目標(biāo)的核心方法論只有一條：增強(qiáng)能力。

相比增強(qiáng)的能力，表面的“損失”不算什么--況且也未必是“損失”。在整體動態(tài)演進(jìn)中，全產(chǎn)業(yè)鏈又會獲得技術(shù)進(jìn)步、工藝改進(jìn)、流程優(yōu)化等“收獲”，也只有在這種“失”與“得”的過程中，才能歷練出企業(yè)的核心競爭力。
　
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