“美國(guó)航空航天和國(guó)防工業(yè)正在醞釀一場(chǎng)大象婚禮!”德國(guó)財(cái)經(jīng)雜志《Heise》10日?qǐng)?bào)道，美國(guó)雷神公司和聯(lián)合技術(shù)公司9日宣布將于2020年合并。兩家公司的年銷(xiāo)售額合計(jì)約為740億美元，市值總計(jì)近1660億美元。這一“超級(jí)航空巨頭”將是“老霸主”波音和空客的一個(gè)大挑戰(zhàn)。

兩家公司在聲明中表示，合并將全部以換股方式進(jìn)行，新公司名為雷神技術(shù)公司，預(yù)計(jì)2020年上半年完成。雷神最知名的產(chǎn)品是愛(ài)國(guó)者防空導(dǎo)彈系統(tǒng)以及戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈，聯(lián)合技術(shù)公司是航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭普惠的母公司，其發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用在客機(jī)和F-35等軍機(jī)上。兩家公司合并后，包含航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)座椅乃至太空衣的航空航天產(chǎn)品都將納入同一旗下。

德國(guó)《商報(bào)》稱，兩家公司合并的主要原因可能在于美國(guó)政府近年來(lái)屢屢向承包商施加壓力以削減成本，投入新技術(shù)的資金也越來(lái)越緊張。兩家公司合并最有利于研發(fā)，每年將能多出10億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

“波音和空客的一個(gè)壞消息。”德國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)認(rèn)為，波音的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)讓空客的發(fā)展充滿荊棘，隨著雷神技術(shù)公司的誕生，未來(lái)全球飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更為殘酷。美國(guó)和歐盟間已就“空客和波音補(bǔ)貼問(wèn)題”進(jìn)行了連續(xù)15年的貿(mào)易訴訟，以后歐盟可能面臨一個(gè)新的訴訟對(duì)象。德國(guó)《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》認(rèn)為，全球航空制造商正在進(jìn)入“后雙霸主時(shí)代”，除雷神技術(shù)公司外，中國(guó)商飛等新的飛機(jī)制造企業(yè)也正在不斷崛起，再過(guò)10年，全球航空制造業(yè)有望進(jìn)入更多元化的時(shí)代。

德國(guó)新聞電視臺(tái)認(rèn)為，本次并購(gòu)仍然要獲得股東和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。在貿(mào)易爭(zhēng)端持續(xù)發(fā)酵背景下，中國(guó)政府的態(tài)度尤為重要，歐盟和美國(guó)政府對(duì)于軍工巨頭的合并也持謹(jǐn)慎態(tài)度。歐盟此前拒絕西門(mén)子和阿爾斯通鐵路部門(mén)的合并，認(rèn)為此舉有違自由競(jìng)爭(zhēng)。