民航上海地區“空地協調，安全精飛”空地交流會現場

飛行員、空中交通管制員、運行控制人員是保障民航安全生產運行最為關鍵的一線工作人員群體，民航華東地區近幾年連續召開以上“三員”交流研討會，眾人齊聚一堂、暢所欲言、深入交流在實際運行中碰到的問題；并集思廣益，探討具體有效的解決方法。交流會旨在反應各方訴求、匯集各方智慧、凝集各方共識，共同為華東民航安全高效高質量發展貢獻力量。

6月17日，民航上海地區“空地協調，安全精飛”空地交流會召開。華東地區管理局局長蔣懷宇，副局長西紹波、張振宇，上海機場集團總經理馮昕，華東空管局局長余波、上海監管局局長常國榮、東航副總姜疆等領導出席會議。并與上海地區各航司飛行、運控部門領導及一線飛行人員、簽派人員；上海機場集團及虹橋、浦東兩大機場安全控制部門領導和一線工作人員以及華東空管局相關處室、空管中心、虹橋浦東塔臺相關領導和一線管制人員座談。華東局、上海監管局相關業務處室領導和監察員也參加會議。華東局副局長朱州龍主持會議。

蔣懷宇表示，去年，華東地區尤其是上海虹橋、浦東機場的運行效率打贏“翻身仗”，正是基于區內空地各單位之間良好的協調合作，航司、機場和空管三家單位的齊心協力。“在空域資源持續緊張、運行環境日趨復雜、極端天氣屢屢頻發的情況下，大家眼睛向內，通過壓實責任、改進標準、優化機制等手段，一個航班一個航班盯、一個環節一個環節抓，不斷挖潛，使得行業整體運行效率得到有力提升。”

2018年，浦東、虹橋機場放行正常率分別達到82.73%、89.22%，同比分別提升14.82%、14.18%，排名上升至全國主要協調機場的第14位和第2位。

當天的交流會聚焦現實運行中飛行人員、管制人員以及運控人員碰到的重點難點問題，比如，2019年3月28日浦東新飛行程序實施后飛行機組執行中有無困難？上海兩大機場機坪管制實施后，運行效率如何提升？如何進一步完善CDM系統功能，提高CDM時間的準確性和可操作性？關于雷雨季節繞飛，飛行機組和空管之間如何互相理解和配合？機場如何通過優化停機位安排，促進地面保障單位效率提升……

蔣懷宇寄語廣大民航一線員工：安全是“民航業的生命線”和“頭等大事”，要把安全理念充分融入到各自崗位的履責中去，時刻繃緊安全這根弦，防范化解運行中的各類風險，一個航班一個航班的保障好、服務好。為實現華東民航高質量發展這一目標，必須緊緊圍繞“發展理念新、發展目標明、發展動力足、發展路徑清、發展效益好”，努力化解旺盛的航空出行需求和資源緊缺保障能力不足之間的矛盾，精耕細作，提升整合現有資源的能力。要始終貫徹落實“發展為了人民”和“真情服務”，要把提高航班正常性當作踐行“真情服務”理念的核心任務來抓。高質量、高效率的運行是一個系統工程，任何一個環節脫節和不暢都會給整個系統帶來疊加影響，僅考慮自身利益而忽略整體運行的本位主義萬萬使不得。華東局將持續梳理影響運行效率的各個流程設置，對于不合理的層層加碼的所謂安全措施，要求各單位開展清理整頓，理順職責關系，深挖現有保障資源的潛力，確保運行高效順暢。

記者獲悉，華東局計劃將“空地交流會”的模式形成機制繼續堅持下去，還要求各監管局在各自轄區開展類似活動，希望通過良好的溝通和交流，加強源頭管理，強化協同配合，完善流程對接，提升運行效率。