這是A321XLR的座艙布局，兩級布局取得更大的效益
隨著發(fā)動機技術的進步，發(fā)動機可靠性極高，即使A320這種常見的5000公里航程起步的飛機，使用的飛機也能經受120分鐘一生的單發(fā)飛行，而且A320飛機服役31年以來，飛機發(fā)動機極少出現(xiàn)嚴重故障，這也是空客敢于冒險的最大依靠：既然窄體飛機的發(fā)動機幾乎完全可靠，為何不把航程盡量增加，直接搶奪寬體飛機生意。
空客A320飛機最大寬度3.95米，而波音現(xiàn)在還在生產的寬體飛機有波音777，波音787和波音747，其中波音777和波音787機身最大寬度為6.19米，波音787為5.75米，如此巨大的差異，導致了飛機阻力極小，所以具備更好的經濟性，航空公司喜歡，旅客也喜歡，票價更低，這也是空客最神奇的地方。
以北京為中心，A321XLR飛機可以直飛澳洲歐洲和北美
需要舒適的旅客可以升級乘坐公務艙，節(jié)省鈔票的乘客就乘坐經濟艙，不過乘坐時間稍長罷了，各得其所，空客最近40年取得的巨大成就，這也彰顯了歐洲人的實力和雄心，由于空客架構的高效，所以空客從民機領域出發(fā)，觸手發(fā)展到軍用運輸機，戰(zhàn)斗機，未來前途一片光明。
