2019年6月19日，美國(guó)空軍駐日本三澤基地的第35戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)公共事務(wù)部發(fā)布消息，一架29歲機(jī)齡的F-16C“戰(zhàn)隼”Block50（機(jī)尾號(hào)808，昵稱“鮑勃”）在日本的一次飛行訓(xùn)練結(jié)束后，累計(jì)飛行已達(dá)10000小時(shí)。在其29年的服役生涯中，平均每年飛行345小時(shí)。
第35戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)指揮官克里斯托弗·W·斯特魯夫上校駕駛這架F-16C完成創(chuàng)造歷史的飛行，他說“鮑勃”是美國(guó)空軍庫存戰(zhàn)機(jī)中第一個(gè)達(dá)到10000小時(shí)的F-16C/D Block50。
斯特魯夫上校在飛行后稱贊道：“10000飛行小時(shí)是美國(guó)工程的一個(gè)證明，但更重要的是，自從它1990年服役以來，很多維修人員在這架飛機(jī)上付出了辛勞，他們有的扭傷了手腳，流下了鮮血和汗水，我為我們的維護(hù)團(tuán)隊(duì)以及他們?nèi)绾瓮瓿扇蝿?wù)而感到驕傲。他們?nèi)找岳^夜地工作，以確保我們的基地隨時(shí)準(zhǔn)備就緒，在任何時(shí)候都能迅速出擊。”
第14飛機(jī)維修分隊(duì)的高級(jí)技師蓋奇·普特曼在2018年5月4日接管了這架飛機(jī)的主要維修工作，他說：“鮑勃有這么多的飛行時(shí)間，反映了這里每個(gè)人的職業(yè)道德和技術(shù)水平，這架‘808’飛機(jī)1999年參加過‘南方守望’實(shí)戰(zhàn)行動(dòng)，之后也參加過諸如‘黑色臂章’、‘警惕王牌’、‘紅旗軍演’等演習(xí)。它的使用壽命歸功于它的維修團(tuán)隊(duì)，他們由一名機(jī)務(wù)長(zhǎng)和幾名其他維修專業(yè)的人員組成，他們每天24小時(shí)、每周7天輪流為這里的每架F-16提供服務(wù)。”
他說：為保持高水平的作戰(zhàn)節(jié)奏，每400個(gè)飛行小時(shí)，這些飛機(jī)就會(huì)進(jìn)入“階段性維修”程序，這不是一個(gè)快速的過程，有800多個(gè)維修項(xiàng)目，需要1500多個(gè)人工時(shí)才能完成。維修人員拆開飛機(jī)，徹底檢查所有系統(tǒng)和部件，然后重新組裝。
普特曼補(bǔ)充道：“老實(shí)說，鮑勃能飛行10000個(gè)小時(shí)并沒有讓我吃驚，因?yàn)樗且患芎馨舻膰姎馐斤w機(jī)，而且是我管理的。”
F-16C/D的設(shè)計(jì)壽命是8000小時(shí)，目前美國(guó)空軍的庫存飛機(jī)都進(jìn)行了延壽升級(jí)，可以實(shí)現(xiàn)12000小時(shí)的使用壽命。
10000飛行小時(shí)在美國(guó)空軍的主力戰(zhàn)機(jī)里，也并不是一個(gè)罕見的記錄，2012年1月13日，在阿富汗巴格拉姆機(jī)場(chǎng)，這架編號(hào)為89-0487的F-15E“攻擊鷹”飛行達(dá)到10000小時(shí)。
這架F-15E比那架叫“鮑勃”的F-16只大一歲，在23歲時(shí)就飛到了10000小時(shí)，它來自北卡羅來納州西摩-約翰遜空軍基地第445遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。
這架F-15E也具有傳奇色彩，在1991年1月的“沙漠風(fēng)暴”行動(dòng)中，由蒂姆·班納特上尉和丹·貝克上尉駕駛的這架F-15E摧毀了一架正在飛行的伊拉克米-24“雌鹿”直升機(jī)，這是迄今為止F-15E唯一的空對(duì)空殺傷記錄。
