6月25日06:30，隨著中國民用航空局飛行校驗中心B-9300校驗機在武漢天河機場西跑道徐徐降落，標志著歷時9天的西跑道大修投產(chǎn)校驗圓滿結(jié)束。

本次校驗結(jié)束后，湖北機場集團副總經(jīng)理羅國偉在飛機下向機組贈送了“專業(yè)高效開創(chuàng)天河路，攜手助力武漢迎軍運”的錦旗，同時對機組成員的辛苦付出深表感謝，向機組優(yōu)良的工作作風和精湛的專業(yè)技術(shù)致敬。

迎難而上 圓滿完成校飛任務

本次校驗于6月17日正式開始，由于正逢武漢梅雨天氣，校飛開始了6天，就有3天因天氣標準不夠而未能實施。在這緊要關(guān)頭，機場集團領(lǐng)導親自出面與民航湖北空管分局溝通，獲得了空管部門的大力支持，積極安排專職管制員實施每日校驗飛行的指揮工作，合理安排航班運行，優(yōu)先安排校驗飛機插空作業(yè)，同時用足校驗飛機的油量和每日的作業(yè)時長，確保校驗任務按期完成。

在整個飛行校驗的實施過程中，機場集團董事長、總經(jīng)理多次親臨一線，關(guān)心、慰問校驗飛行保障人員，為校驗飛行安全、順暢的實施作出重要指示和指導。有了領(lǐng)導的重視和關(guān)心，機場集團機管公司飛行區(qū)管理部通信導航等專業(yè)技術(shù)人員連續(xù)加班加點奮戰(zhàn)9天，6月25日06:30圓滿完成了西跑道投產(chǎn)校驗的所有科目，科目全部合格。

制定風險管控措施 確保道面安全運行
本次校驗是西跑道能否按期投用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鑒于本次校驗工作的重要性及特殊性，飛行區(qū)管理部通信導航室作為校飛工作的牽頭單位，從組織協(xié)調(diào)、校飛實施到后勤保障等全部工作任務進行了細致分工、專人負責、層層推進。
校飛機組到達前就組織召開專題校飛協(xié)調(diào)會，邀請民航湖北監(jiān)管局及相關(guān)業(yè)務單位參加，并針對本次跑道大修后的投產(chǎn)校驗，分別從道面適航、飛機滑行線路、防止落錯跑道等風險，制定專項風險管控措施并明確責任單位，確保了校驗飛機的安全運行。未雨綢繆 做好校飛前的準備工作

積極協(xié)調(diào)校驗中心，確保投產(chǎn)校驗運力保障。早在2018年底，為確保西跑道大修后能在2019年6月底按時投用，機管公司飛行區(qū)管理部就向中國民用航空飛行校驗中心申請校驗計劃。同時，由于本次校驗任務時間緊、科目多，在校驗飛機調(diào)機前，經(jīng)過與中心的多次協(xié)調(diào)，本次派遣雙機組（機組輪休，校驗不中斷）來實施武漢西跑道校驗任務，雙機組校驗在武漢天河機場尚屬首次。
優(yōu)化調(diào)整導航設備，確保導航信號滿足行業(yè)規(guī)范要求。本次西跑道大修后，道面高程提高16cm，場地保護區(qū)地形發(fā)生了較大變化，為確保場地發(fā)生變化后，導航信號仍能符合行業(yè)規(guī)范要求，機管公司飛行區(qū)管理部通信導航室在校驗前一周起，召集核心技術(shù)力量與行業(yè)專家并肩作戰(zhàn)，對西跑道04L/22R方向的盲降設備設施、電磁環(huán)境保護區(qū)場地進行系統(tǒng)檢測調(diào)整，為西跑道投產(chǎn)校驗做好設備、場地的準備工作。 （梅黎明）