據美國MRO網2019年6月19日刊文，在巴黎航空展上，巴西航空工業公司于6月19日宣布推出由亞馬遜網絡服務(AWS)提供支持的數據分析平臺。該大數據分析平臺稱為IKON，該平臺旨在更有效利用其最新E-Jet E2系列飛機產生的數據。巴航公司服務與支持總裁兼首席執行官Johann Bordais表示，雖然巴航公司近年來一直通過其AHEAD-PRO分析工具提供預測性維護，但每架E2飛機每年產生的數據約為100GB，而每架E1每年數據只有5MB，因此現有系統無法滿足需要。

巴航公司推出了首架E2飛機，其雄心勃勃的目標是在運營的第一年實現99.0%的預定可靠性。部分由于使用了IKON平臺，飛機實現了98.94%的可靠性。

IKON在希臘語中意味著通過圖像分析現實，它是基于亞馬遜網絡服務(AWS)的平臺，由Claranet負責開發，其得到了AWS專業服務支持。

Bordais表示，雖然巴航公司在巴黎航空展上正式推出該平臺，但該平臺已于2018年4月24日上線，這一天是E2首次營運飛行(由一架Widerøe E190-E2完成)。從那時起，公司一直在定期使用該系統以證明概念。他說，基于云的系統使得存儲和分析數據的成本更低、速度更快，因為數據可以根據已建立的算法進行解碼，因此工程師和數據可靠性專家可以更有效地評估其性能。例如，新系統最近在飛機故障分析中提供了96%的效率提升。一臺E2中央維護計算機報告了燃料不平衡信息，這是整個機隊首例此項報告。Bordais說，通過IKON巴航公司能夠在4小時內分析機隊的3000次飛行信息，確定出這種情況實際發生過兩次，每次都是在下降時和特定高度，并且是在性能規定范圍內。在使用IKON之前，由于帶寬限制，巴航公司只能分析20%的數據，或約600次飛行，而且這個過程需要7天時間。

目前為止，所有E2運營商都選擇了可選的無線服務器單元(WSU)，該裝置是在登陸到連接IKON的巴航公司地面服務器后實現無線傳輸飛機數據的模塊，工程師可以在這里利用數據開展信息分析。Bordais表示，飛行中傳送大量數據仍然過于昂貴，WSU提供了“我們需要的東西”。

雖然巴航公司最初將預測性維護系統集中在E2飛機上，但有了AWS，該系統實現了與OEM或飛機型別無關獲得服務和支持。Bordais表示，該平臺的靈活性將使其能用于其他分析功能，從庫存管理到財務分析，盡管巴航公司尚未探索其他應用功能。現階段該平臺的應用仍限于E2運營商。

AWS基于每次使用付費的方式提供整個云基礎架構，包括安全性、處理能力和分析工具。與此同時，Bordais稱IKON服務包現在是其產品組合的一部分，可按每架飛機付費。

巴航公司于2018年2月獲得了E190-E2飛機的巴西、歐洲航空安全局和美國聯邦航空局認證，2019年4月獲得了E195-E2相關認證。（中國航空工業發展研究中心）