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日本東京成田國際機場海外部高級經理蘆田隆則先生和大家分享了成田機場的運營經驗及先進技術研發，并介紹了OneID項目。

自1978年開業以來，成田國際機場作為通往東京和日本的國際門戶，已經滿足了40多年來對航空運輸的強勁需求。安全和保障是成田機場的首要任務。機場致力于高效運營和有效管理，積極利用各種先進技術，為乘客提供順暢的體驗。目前，成田機場正在努力實施OneID項目，允許乘客在沒有取出護照和登機牌的情況下走過候機樓的所有檢查站，一旦乘客在第一個機場接觸點掃描護照并登記他們的面部數據，其可以走過每個檢查點，例如辦理登機手續，行李托運，安全檢查和登機，而無需再次出示護照和登機牌。同時，機場推出智能運營、智能機場和數字營銷計劃，研究開發自動駕駛接駁車以及機器人在安全，乘客引導，清潔等方面的應用，致力于利用最先進的技術成為亞洲領先的機場。

中國民航機場建設集團有限公司綜合交通設計研究所所長張昆先生帶來了主題演講《我國機場綜合交通樞紐規劃發展之路》，分享了研究所參與國內外機場建設規劃的設計經驗。

機場作為一個大型公共交通建筑，其建設并不僅僅是一個孤立綜合體建設，而與城市設計，交通規劃緊密相關。從形象而言，它代表了一座城市的門戶；從機場運行功能而言，它從選址到規劃，充分考慮了城市及城市周邊經濟文化政治地理環境現狀；從綜合交通樞紐而言，需考慮其與城市交通聯系以及與其他交通方式的銜接關系。

中國航空國際建設投資有限公司民航工程設計研究院項目總監/航站及空港創新發展主任徐平利女士以《未來航站樓及空港創新設計》為題發表了演講，和大家分享了航空工業建投在蘭州、無錫、版納、珠海等地機場的設計實踐及特殊航站樓設計。

其表示，行為模式的改變必然會對其所停留場所的功能提出新的需求，航空港和航站樓作為大量旅客所集散的場所也必然需要去契合這種改變。把機場建成“機場城市”，讓機場成為人們生活的一部分，是智慧機場帶給旅客獲得感的重要體現。未來航站樓規劃及建筑設計創新要點包括：土地資源最大化、運行效率最高；通達完備及無縫銜接的交通體系；高舒適度、高品質、人性化環境創造；綠色低碳可持續發展技術的充分應用；多元復合創新的商業模式和功能設計創新；地域特色建筑風格與新技術的融合；港城一體化、多元復合綜合樞紐設計創新；智能化技術的創新實施。

中國民航機場建設集團有限公司規劃設計總院高級工程師龐年華先生演講的題目為《智慧機場信息系統建設方案探討》，他從智慧機場發展概述、建設愿景和持續演進三個方面和大家進行了分享。

目前信息技術發展已步入智能化應用階段，為智慧機場建設帶來更大機遇。隨著前沿科技在現實中的落地應用，智慧機場的理念也在不斷發展和完善，有更多的內外部協同系統加入進來，共同促進各業態的發展，智慧機場形態也變得更加豐富。智慧機場形態主要體現為，感知互聯、廣泛協同、智能決策、精確預判、全程無感、可視呈現。機場信息化建設主要包括三大類內容：基礎設施、技術支撐平臺和業務應用平臺。在智慧生態型機場發展階段，建設方式和建設內容根據各機場業務需求、發展愿景等因素不同會有差異。而能力需要通過數據積累、系統與業務的不斷融合發展而變得更加智慧。業務場景則需要實際運行驗證、修改和完善，持續提升。