除了專職的“雷鳥”和“藍天使”兩支飛行表演隊以外，美國空軍和海軍還備有多支“兼職”表演隊（Demo Team），用于在大大小小的國際和美國國內航展上進行單機飛行表演，如美國空軍的F-22 Demo Team和F-35 Demo Team，以及美國海軍“超級大黃蜂”Demo Team。

負責組織和實施“超級大黃蜂”Demo Team的美國海軍第106打擊戰斗機中隊（VFA-106）近日宣布，該中隊“超級大黃蜂”Demo Team的F/A-18F雙座戰斗機將缺席密歇根州特拉弗斯城全國櫻桃節航空展，不僅如此，該機也不會出現在2019財政年度的后續5場航展上。

USNI網站報道，“超級大黃蜂”Demo Team停擺的原因是美國海軍在2019財年出現了嚴重的預算缺口，必須節約資金開始才能在9月30日2019財政年度結束之前填補上這個窟窿。

美國海軍大西洋艦隊的所有艦載機部隊都會受到影響，包括第1、3、7、8航母艦載機聯隊下轄的打擊戰斗機中隊、艦隊補充中隊、直升機海上打擊中隊和直升機海上作戰中隊，VF-106正是大西洋艦隊下屬的艦隊補充中隊，負責訓練新戰斗機飛行員。

這些部隊的“超級大黃蜂”戰斗機、MH-60R和MH-60S“海鷹”直升機的訓練和部署都會受到限制，甚至可能會出現整個聯隊全部停飛的事情，這種情況會一直持續到9月30日。在這種背景之下，VFA-106的“超級大黃蜂”Demo Team自然被頭一個開刀。除停止飛行表演外，大西洋艦隊司令還在考慮停止重大活動的飛越儀式，如在大型體育賽事上派出戰斗機編隊飛遠體育館。

造成美國海軍今年預算缺口的主要原因是2018年9月時任國防部長詹姆斯·馬蒂斯提出的提高機隊妥善率要求。由于各種因素的影響，美國海軍和空軍戰斗機機隊妥善率降低到十多年以來最低點，僅有半數飛機具有全部任務能力。于是馬蒂斯下令到2019財年結束時，美國海軍的F/A-18“大黃蜂”、F/A-18E/F“超級大黃蜂”，F-35C“閃電”機，以及美國空軍的F-35A、F-22A、F-15C、F-16戰斗機機隊的妥善率至少要達到80％。

截至2019年4月，美國海軍宣布“超級大黃蜂”妥善率已經達到75％，大幅高于前一年的50％。但提高妥善率的代價就是投入大量資金改善機隊維護，這也應該是直接導致美國海軍預算捉襟見肘的最大原因。此外美國海軍也是在為2020財年國防預算爭奪戰做準備，通過艦載機聯隊停飛賣慘期望能爭取更多同情，以攫取更多預算。

作者：阿姆斯壯