日前，土耳其媒體透露稱土耳其從俄羅斯訂購的首批S-400防空導彈系統將由俄羅斯空天軍運輸機空運交付。由于S-400防空導彈系統組件的尺寸原因，俄軍現役運輸機中只有安-124運輸機能夠空運S-400，因此此次空運任務將由俄軍安-124運輸機執行，此前發生的烏克蘭下令扣押5架俄羅斯伏爾加-第聶伯河航空公司安-124運輸機事件不會影響到S-400防空導彈系統的正常交付。

◎俄羅斯伏爾加-第聶伯河航空公司的安-124-100運輸機

在軍機圖上一篇分析S-400空運交付的文章發出之后，有讀者在留言中求證“烏克蘭扣押5架俄羅斯安-124運輸機”是否屬實，經軍機圖查證，此事確有發生。6月12日，荷蘭知名航空雜志《Scramble》報道稱，烏克蘭基輔一家地區法院以“非法改裝危害飛行安全”的罪名判處俄羅斯伏爾加-第聶伯河航空公司的5架安-124運輸機（注冊號分別為RA-82045/82046/82068//82077/82078）不得繼續從事航空運輸活動，除非起訴方烏克蘭安東諾夫撤訴，否則伏爾加-第聶伯河航空公司這5架安-124不得“從事商業運輸飛行”。

◎注冊號RA-82068的安-124近7日都沒有飛行

然而問題是，根據FR24提供的飛行數據，被烏克蘭法院下令扣押的這5架安-124運輸機被判處“非法改裝”時沒有一架位于烏克蘭境內，而烏克蘭法律僅限于烏克蘭境內，在其他國家不具有法律效力，換句話說就是烏克蘭法院對伏爾加-第聶伯河航空公司安-124下發的扣押令是無效的，安東諾夫再厲害也沒辦法跨國扣押俄羅斯的安-124運輸機。而此后貨運航空新聞網的報道也表明烏克蘭確實拿俄羅斯伏爾加-第聶伯河航空公司沒什么辦法，因為前者曾要求德國萊比錫機場扣押安-124（RA-82045）但遭無視，而另外4架安-124分別位于俄羅斯、阿聯酋、突尼斯、意大利境內，烏克蘭也只能隔空打打嘴炮，沒辦法扣押，這是最氣的。

◎伏爾加-第聶伯河航空公司目前一共運營著12架安-124運輸機

安-124運輸機是從事商業物流運輸的飛機中運輸能力僅次于安-225運輸機的貨機，目前僅有烏克蘭安東諾夫和俄羅斯伏爾加-第聶伯河兩家航司在運營，總數量為26架，其中俄羅斯伏爾加-第聶伯河航空公司運營著12架安-124系列運輸機，占據現役商業運輸安-124貨機的半壁江山，是烏克蘭安東諾夫航空公司的頭號競爭對手。而在2014年俄烏沖突之后，安東諾夫和伏爾加-第聶伯河反目成仇，前者時不時找機會捅后者幾刀，恨不得飛到俄羅斯把伏爾加-第聶伯河的安-124全拆了。其實除了商業層面的經濟利益競爭外，某種程度上安東諾夫也早已淪為烏克蘭手中對付俄羅斯的工具，烏克蘭一直想通過安東諾夫設計局的航空技術來鉗制俄羅斯，無奈效果甚微，俄羅斯伊留申設計局已經開始著手研發安-124的替代機型，再過幾年安東諾夫引以為傲的資本將僅剩安-225。