中國(guó)航空網(wǎng) 通訊員 孫海洋訊：進(jìn)入七月以來，吐魯番連續(xù)出現(xiàn)高溫橙色預(yù)警。7 月3 日，氣溫達(dá)到了45℃，吐魯番機(jī)場(chǎng)機(jī)坪地表溫度已高達(dá)56℃。

面對(duì)烈日酷暑，人們通常會(huì)選擇躲在室內(nèi)吹空調(diào)、吃西瓜避暑。然而，吐魯番機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪作業(yè)人員，卻選擇“逆行”，頭頂烈日，忍受高溫、高壓的“雙高‘烤’驗(yàn)”，用敬業(yè)的精神確保航班保障順利進(jìn)行，用意志和汗水兌現(xiàn)著對(duì)旅客的承諾。

作為機(jī)坪監(jiān)管員的機(jī)坪長(zhǎng)，需要在飛機(jī)降落前到達(dá)機(jī)位，按照流程逐項(xiàng)檢查航班保障準(zhǔn)備情況，等飛機(jī)停穩(wěn)后，他們依舊要忍受著烈日暴曬奔走在機(jī)坪上，監(jiān)查機(jī)坪人員監(jiān)裝監(jiān)卸的保障工作和車輛的安全行駛，確保每一架航班安全、正點(diǎn)起飛。保障一架航班至少需要30-50 分鐘，如遇航班延誤時(shí)間可能會(huì)推遲幾個(gè)小時(shí)，在驕陽似火的機(jī)坪上每天每人平均要保障十幾架航班，他們堅(jiān)毅的背影就是夏日機(jī)坪一道亮麗的風(fēng)景線。

站在60℃的機(jī)坪上，熱浪撲面，就像有火苗往身上竄，卻絲毫不影響裝卸員們?cè)陲w機(jī)下裝載、卸貨、拉網(wǎng)等工作。最‘烤’驗(yàn)裝卸員的還是在機(jī)艙里碼放行李，在高度不到1 米3 的機(jī)艙，裝卸員們只能彎著腰在里面工作，稍微抬頭就會(huì)撞到機(jī)艙頂部，貨艙里不通風(fēng)，而且悶熱，就相當(dāng)于一個(gè)大烤箱，

裝卸十幾分鐘，全身就會(huì)大汗淋漓。如果說機(jī)艙是個(gè)大烤箱，那么機(jī)坪特種車輛的駕駛室就是一個(gè)小烤箱，因?yàn)檐囕v沒有降溫空調(diào)，駕駛室內(nèi)又熱又悶，他們不畏熱浪，不懼驕陽，每天拉著貨物、行李來回在機(jī)坪穿梭，確保每一輛車規(guī)章守紀(jì)行駛，用責(zé)任詮釋著職業(yè)精神，他們?nèi)蝿谌卧篂闄C(jī)場(chǎng)安全生產(chǎn)盡心

盡力，是我們學(xué)習(xí)的榜樣。

在"上烤下蒸"的環(huán)境里工作，每一位機(jī)坪作業(yè)人員，付出比其他崗位更大的艱辛，他們的工作服是濕了

又干，干了又濕，一天下來工作服上凝結(jié)了大片的鹽霜。在整個(gè)機(jī)場(chǎng)航班保障的背后，機(jī)坪保障是最平凡的

崗位之一，不論氣候條件多惡劣，始終堅(jiān)守在自己的崗位上用責(zé)任和汗水，為航班的正常飛行保駕護(hù)航