7月11日上午，一架載有284人的加拿大航空公司的客機(jī)，在飛行途中遭遇了強(qiáng)氣流的襲擊，客機(jī)上沒有系上安全帶的乘客被甩出座位，頭部撞擊機(jī)艙的頂部，險(xiǎn)些釀成大禍，直到客機(jī)降落之后，才發(fā)現(xiàn)機(jī)上37人受傷，其中9人傷勢(shì)嚴(yán)重，目前正在夏威夷接受治療。

據(jù)了解，出事的是一架波音777-200客機(jī)，原計(jì)劃從加拿大溫哥華前往澳大利亞悉尼，在飛行至夏威夷空域時(shí)，出現(xiàn)了意外，出于安全方面的考量，該機(jī)在夏威夷地區(qū)的丹尼爾井上機(jī)場(chǎng)降落。

有相關(guān)的乘客表示，機(jī)上有近一半的人員沒有系上安全帶，當(dāng)飛機(jī)遭遇氣流后，突然下沉，隨后有大量乘客被拋到空中，與機(jī)艙頂部發(fā)生猛烈撞擊，機(jī)艙內(nèi)尖叫和哭喊聲不斷。同一時(shí)間，幾名空姐正在分發(fā)食物，盡管撞上了機(jī)艙頂部，但從事后的情況來看，空姐并未受到嚴(yán)重的傷害。

據(jù)檀香山的醫(yī)生介紹，在飛機(jī)降落后的第一時(shí)間，已經(jīng)有大量的救援人員等在登機(jī)口，緊急將受傷人員轉(zhuǎn)移到醫(yī)院。

事后發(fā)現(xiàn)有37人受傷，受傷的人員包括各個(gè)年齡段的人士，大多是割傷、腫塊、瘀傷、頸部疼痛和背部疼痛。

為了平息事態(tài)的影響，加拿大航空公司已經(jīng)為乘客安排了住宿與吃飯問題，同時(shí)緊急調(diào)派飛機(jī)趕往夏威夷，希望盡快將問題不大的乘客送往澳大利亞悉尼，這一連串的動(dòng)作，展現(xiàn)了加拿大航空的專業(yè)素質(zhì)，但當(dāng)前最大的問題，還在于如何安撫受傷的乘客。

而在前不久，俄羅斯烏塔航空公司的一架波音737-800客機(jī)也出事了，原計(jì)劃從莫斯科飛往柏林，不料客機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)突發(fā)故障，部分乘客感到了窒息，出于安全上的考慮，該機(jī)緊急下降1500米，隨后返回莫斯科機(jī)場(chǎng)。

不過，加拿大航空的空中事故與其他事故有所不同，依照客機(jī)的管理規(guī)定，在高空飛行期間，乘客必須系上安全帶，避免遭遇氣流時(shí)被甩出座位，但在本次事故中，加拿大航空顯然沒有做到這一點(diǎn)。

截止到目前，加拿大航空的客機(jī)的受傷人數(shù)為37人，占到乘客總數(shù)的十分之一以上，這也折射出航空公司在飛行管理中的缺位，需要引起其他航空公司的注意，否則更大的空難事故可能會(huì)再度上演，因?yàn)槿魏我粋�(gè)空中事故都可能是無數(shù)個(gè)小失誤引起。