7月11日上午,一架載有284人的加拿大航空公司的客機(jī),在飛行途中遭遇了強(qiáng)氣流的襲擊,客機(jī)上沒有系上安全帶的乘客被甩出座位,頭部撞擊機(jī)艙的頂部,險(xiǎn)些釀成大禍,直到客機(jī)降落之后,才發(fā)現(xiàn)機(jī)上37人受傷,其中9人傷勢(shì)嚴(yán)重,目前正在夏威夷接受治療。
據(jù)了解,出事的是一架波音777-200客機(jī),原計(jì)劃從加拿大溫哥華前往澳大利亞悉尼,在飛行至夏威夷空域時(shí),出現(xiàn)了意外,出于安全方面的考量,該機(jī)在夏威夷地區(qū)的丹尼爾井上機(jī)場(chǎng)降落。

有相關(guān)的乘客表示,機(jī)上有近一半的人員沒有系上安全帶,當(dāng)飛機(jī)遭遇氣流后,突然下沉,隨后有大量乘客被拋到空中,與機(jī)艙頂部發(fā)生猛烈撞擊,機(jī)艙內(nèi)尖叫和哭喊聲不斷。同一時(shí)間,幾名空姐正在分發(fā)食物,盡管撞上了機(jī)艙頂部,但從事后的情況來看,空姐并未受到嚴(yán)重的傷害。
據(jù)檀香山的醫(yī)生介紹,在飛機(jī)降落后的第一時(shí)間,已經(jīng)有大量的救援人員等在登機(jī)口,緊急將受傷人員轉(zhuǎn)移到醫(yī)院。

事后發(fā)現(xiàn)有37人受傷,受傷的人員包括各個(gè)年齡段的人士,大多是割傷、腫塊、瘀傷、頸部疼痛和背部疼痛。
為了平息事態(tài)的影響,加拿大航空公司已經(jīng)為乘客安排了住宿與吃飯問題,同時(shí)緊急調(diào)派飛機(jī)趕往夏威夷,希望盡快將問題不大的乘客送往澳大利亞悉尼,這一連串的動(dòng)作,展現(xiàn)了加拿大航空的專業(yè)素質(zhì),但當(dāng)前最大的問題,還在于如何安撫受傷的乘客。

而在前不久,俄羅斯烏塔航空公司的一架波音737-800客機(jī)也出事了,原計(jì)劃從莫斯科飛往柏林,不料客機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)突發(fā)故障,部分乘客感到了窒息,出于安全上的考慮,該機(jī)緊急下降1500米,隨后返回莫斯科機(jī)場(chǎng)。
不過,加拿大航空的空中事故與其他事故有所不同,依照客機(jī)的管理規(guī)定,在高空飛行期間,乘客必須系上安全帶,避免遭遇氣流時(shí)被甩出座位,但在本次事故中,加拿大航空顯然沒有做到這一點(diǎn)。

截止到目前,加拿大航空的客機(jī)的受傷人數(shù)為37人,占到乘客總數(shù)的十分之一以上,這也折射出航空公司在飛行管理中的缺位,需要引起其他航空公司的注意,否則更大的空難事故可能會(huì)再度上演,因?yàn)槿魏我粋(gè)空中事故都可能是無數(shù)個(gè)小失誤引起。