在全球現(xiàn)役各種型號的戰(zhàn)斗機中，有的搭載兩臺發(fā)動機，被稱為雙發(fā)戰(zhàn)機；有的只搭載一臺發(fā)動機，被稱為單發(fā)戰(zhàn)斗機。綜合來看，雙發(fā)戰(zhàn)斗機的性能似乎更強大一些，比如目前最先進的第五代隱形戰(zhàn)斗機，大多搭載了兩臺發(fā)動機。但是單發(fā)戰(zhàn)斗機也有其獨特優(yōu)勢，因此仍在繼續(xù)向前發(fā)展。目前全球現(xiàn)役多款新型單發(fā)戰(zhàn)斗機，有的是之前老款戰(zhàn)機的最新升級版，比如F-16V、殲-10C、JAS-39E等；有的是全新研制的，比如FC-1（梟龍）、LCA（光輝）戰(zhàn)斗機等。今天就為大家介紹一下這五款戰(zhàn)機的發(fā)展歷程和技術(shù)特點。需要說明一點，F(xiàn)-35雖然也是最新型的單發(fā)戰(zhàn)機，但是它屬于五代機范疇，因此未將其列入此次分析。

一、五款單發(fā)戰(zhàn)斗機的發(fā)展歷程

F-16V戰(zhàn)斗機是F-16的最新版，于2015年10月16日進行首飛，目前已獲得多個國家和地區(qū)的訂單。F-16被稱為是世界上最成功的戰(zhàn)斗機之一，自1978年服役以來，先后推出了多個升級型號，累計生產(chǎn)了約4600架。作為一款經(jīng)典的單發(fā)單座戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-16擁有靈活的機動能力和優(yōu)秀的作戰(zhàn)能力，實際表現(xiàn)非常出色。即便是在新型戰(zhàn)機不斷涌現(xiàn)的今天，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機仍有很大的需求和出口市場。因此洛馬公司決定繼續(xù)升級F-16，在2012年2月推出了F-16V戰(zhàn)斗機，并在2015年完成首飛，如今已有近百架新訂單。

殲-10C戰(zhàn)斗機是殲-10的最新型號，是在殲-10B的基礎(chǔ)上改進而來的。殲-10屬于第四代單發(fā)單座戰(zhàn)斗機，原型機于1998年首次試飛，服役時間是2004年。殲-10采用鴨式氣動布局，翼身融合體設(shè)計，搭載一臺高性能發(fā)動機，整機空重不到10噸，機身十分輕便靈活。得益于飛快進步的航空技術(shù)，殲-10推出了重大改進版殲-10B，換裝了發(fā)動機和大量航電設(shè)備。在殲-10B之后，又推出了殲-10C，于2017年公開亮相，2018年開始服役。殲-10C升級了多個系統(tǒng)，更加突出多用途作戰(zhàn)能力，綜合性能大幅提升。

JAS-39E戰(zhàn)斗機是JAS-39“鷹獅”戰(zhàn)機的最新改進型，是從JAS-39NG計劃發(fā)展而來。JAS-39戰(zhàn)機研制于上世紀(jì)八十年代，1988年首飛，1996年服役。在JAS-39E誕生之前，JAS-39已進行了多次升級，先是“鷹獅2010”計劃，后來又提出了“下一代鷹獅”計劃，后者推出的戰(zhàn)機型號名為JAS-39NG，計劃完成時被稱為JAS-39E/F型。相比之前的機型，JAS-39E的改動幅度非常大，不僅換裝了新的發(fā)動機，還修改了機身設(shè)計，增大了載油量和載彈量，航電系統(tǒng)也煥然一新。2017年6月，JAS-39E戰(zhàn)斗機完成首飛。

FC-1戰(zhàn)斗機又稱JF-17，或“梟龍”戰(zhàn)機，最早可追溯自“超七”計劃，正式研制開始于1990年代后期，2002年制造出首架原型機，并于2003年首飛。2004年4月，F(xiàn)C-1戰(zhàn)斗機的03號原型機首飛成功。到了2006年4月，安裝了全套電子設(shè)備的04號原型機成功首飛。2007年1月，第一批FC-1戰(zhàn)斗機正式交付。FC-1的設(shè)計借鑒了很多先進戰(zhàn)機的特點，采用了中等展弦比梯形機翼布局，具有高升力、大升阻比、大迎角等特點。FC-1戰(zhàn)斗機還陸續(xù)衍生了雙座教練機型和受油型飛機，還進行了技術(shù)升級。

LCA戰(zhàn)斗機于1980年代初期提出，但實際研制工作開始較晚，首架驗證機于1995年被制造出來，2001年1月完成首飛。1998年第二架LCA原型機完成組裝，于2002年開始進行飛行測試，后來又陸續(xù)生產(chǎn)了幾架原型機并進行了試飛。LCA戰(zhàn)斗機的設(shè)計借鑒了“幻影-2000”戰(zhàn)機的一些特點，采用無水平尾翼的大三角翼，展弦比只有1.79，會產(chǎn)生較大阻力。在不斷的完善中，LCA戰(zhàn)斗機還推出了升級版的Mk.2型，還有一種海軍艦載型，于2018年7月完成了陸地首飛。

二、五款單發(fā)戰(zhàn)斗機的動力系統(tǒng)

F-16V戰(zhàn)斗機目前沒有換裝新型發(fā)動機，仍將搭載一臺F110-GE-129發(fā)動機或一臺F100-PW-229或一臺F110-GE-132發(fā)動機。F-16最初搭載一臺F100-PW-100渦扇發(fā)動機，F(xiàn)-16C的第一批次Block25換成了F100-PW-220發(fā)動機。從Block30批次開始，F(xiàn)-16換裝F110-GE-100發(fā)動機，如果批次號的最后一位是“0”，搭載的是GE發(fā)動機，如果是“2”，搭載的則是PW發(fā)動機。到Block50批次時，Block50搭載的是F110-GE-129發(fā)動機，Block52搭載的是F110-PW-229發(fā)動機。前些年出口的部分F-16戰(zhàn)機搭載了F110-GE-132發(fā)動機，最大推力可達144千牛，F(xiàn)-16V也很有可能使用這款發(fā)動機。

殲-10戰(zhàn)機初期搭載的是一臺AL-31FN渦扇發(fā)動機，和蘇-27系列戰(zhàn)機上使用的發(fā)動機屬于同一系列。AL-31FN的基礎(chǔ)型AL-31F發(fā)動機的技術(shù)非常成熟，因此AL-31FN的性能也十分穩(wěn)定。相比原來的基礎(chǔ)型，AL-31FN發(fā)動機增加了一個位于機殼外側(cè)的檢修艙，它的最大推力為122.6千牛，長5米，直徑1.18米，進氣口直徑0.91米，重1759千克。后期的殲-10換裝了國產(chǎn)
　
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