前不久，美國一架造型奇特的改裝版“灣流II”飛機在網絡曝光，無數疑點和猜測都充分表明，美國在空域反導系統的研發取得了重大突破。這款在機頭部位有著神秘凸起部分的改裝版“灣流II”，極有可能就是美國最新研發的“反導戰機”。
誕生于上世紀60年代的“灣流II”，最早是由格魯曼公司研發生產的一款民用機型，灣流公司獨立于格魯曼公司后，在原有機型基礎上進行了改進，并在后續推出了眾多功能定位的機型。特別是改裝后的“灣流II”C-20A，不僅被用作長途運輸機，還成為美國高空偵察的一個技術集成平臺。
在民用航空器基礎上改裝情報監視與偵察平臺，一直是世界航空領域特別是軍事領域的常規做法。包括美國最新型的“灣流II ”C-37A、英國的“哨兵R1”、 以色列的Eitam等都是其中的代表作。
這架出現在阿拉斯加州安克雷奇的改裝版“灣流II”的前身極有可能就是C-20A。從結構造型來看，這架飛機的機頭部分出現了一個十分突兀的大型整流罩，包括電光/紅外系統（EO/IR）傳感器等眾多電子設備盡在其中。 由此可以看出，在設計理念和方向上，美國導彈防御局（MDA）極有可能就是充分利用“灣流II”C-20A高空快速巡航優勢，實施對地方導彈目標的精準捕捉和鎖定。因為從性能上來看，“灣流II”擁有45000英尺的極限升高能力，它裝備了兩臺單機推力為11400磅的羅羅“斯貝”發動機，巡航速度達到460海里/小時，非常適合與高空偵察與信息搜素。
事實上，美國通過改裝大型民用機型進行反導作戰的歷史由來已久。早在2004年，美國就率先完成了初步探索，研發出波音YAL-1A機載激光系統試驗機。除了對于這個項目給予了巨額資金支持之外，美國導彈防御局（MDA）還讓兩大軍工巨頭波音和洛克希德聯合研發。作為技術創新，YAL-1A可以通過機載激光對目標戰術彈道導彈進行精準攔截，但其攔截方式并非直接命中并摧垮目標，而是利用激光的高溫特性燃燒目標導彈的外殼，最終誘使其自行爆炸。不得不說，這種全新的反導技術理論在當時來說十分超前，由此帶來的研發進程也是一波三折。特別是由于巨大的資金消耗，讓前期預算早早超支，YAL-1A最終在2011年就被美國政府正式取消。
時隔八年后重啟“反導戰機”計劃，美國導彈防御局（MDA）顯然選擇了更為務實和穩妥的改裝試驗計劃。可以說，盡管這架改裝版“灣流II”針對反導作戰的各項機密武器與性能優勢尚且處于保密階段，但可以推測，這種改裝理念和近年來美國奉行的空中反導作戰理念十分吻合。
早在去年，美國就通過一次特殊實驗，嘗試了使用戰斗機進行空中反導作戰的研究。眾所周知，伴隨著眾多超高音速武器的出現，世界各國研發裝備的最新型導彈不僅射程原來越遠，而且不斷刷新速度極限并擁有了機動飛行和靈活規避雷達與反導武器的能力。基于此，使用戰機進行反導，其自身攜帶的空空導彈速度與機動性遠遠達不到反導要求。因此，美國空軍F-35戰斗機上安裝最新型的反導系統，利用其隱身優勢，可以第一時間通過機載反導系統鎖定高速飛行的目標導彈，進而通過大數據傳輸系統與地面指揮系統相配合，以合成孔徑系統進一步測算并鎖定目標導彈的飛行軌跡，從而達到精準打擊。盡管美軍的這一試驗最終沒有公布結果，但考慮到F-35戰機高昂的造價成本，顯然美軍并沒有繼續堅持這一研究，反而另辟蹊徑，選擇“灣流II”這種成本更低，但同樣具備高空高速性能的飛機，或許也將為美國“反導戰機”計劃開啟全新的發展格局。
