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自從蘇霍伊S-70“獵人”無人機飛翼無人機去年年底在新西伯利亞飛機制造廠高滑測試以來，原定今年春季首飛的計劃就不斷被推遲。為了準備首飛，S-70原型機在2019年1月底被運到莫斯科茹科夫斯基航空城的格羅莫夫飛行研究院機型地面測試，5月又被運到阿斯特拉罕州阿赫圖賓斯克的第929次國家飛行中心。但也許是在地面測試和高滑測試中遭遇到飛翼布局先天不穩定操控難題，S-70的首飛日期先是被推遲到6月底的“軍隊-2019”國際軍事技術論壇召開期間，隨后俄方又放出口風說是要推遲到年底。
就在人們以為S-70的首飛還遙遙無期時，塔斯社卻突然報道：S-70已經在8月3日首飛成功。這次首飛發生在莫斯科時間12點20分，持續時間超過20分鐘。S-70“獵人”在操作員控制下在600米左右高度完成數次通場，最后成功降落。這次首飛標志著S-70項目向前邁出一大步。S-70“獵人”是被俄國防部極為看重的一種隱身重型無人作戰飛行器，該機列裝后將與蘇-57隱身戰斗機配合作戰，執行遠程對地打擊任務。S-70“獵人”項目可以追溯到2011年，蘇霍伊的飛翼無人機方案被俄羅斯國防部選中，啟動了S-70重型偵察和攻擊無人機的研制。
雖然米格設計局在這次競標中失敗，但其“鰩魚”飛翼無人機的研發數據對S-70的研制起到很大幫助，該公司也深度參與到S-70的研制之中。S-70的制造由蘇霍伊公司下屬的新西伯利亞飛機制造廠進行，在蘇霍伊內部文件中，S-70被稱為“第六代無人機”2014年蘇霍伊制作了用于地面測試的S-70全尺寸模型，原型機在2017年7月首次亮相，展示了其獨特的飛翼布局。2018年11月，原型機開始在新西伯利亞飛機廠的跑道上以全自動模式進行滑跑測試，最大速度達到了200公里/小時。
2019年1月，第三架蘇-57原型機被發現涂上了具有“獵人”輪廓的新數碼迷彩，根據俄羅斯官員的說法，該機被用作飛行實驗室，測試“獵人”的機載航電系統。2019年5月下旬，“獵人”在第929次國家飛行中心的跑道上進行高滑測試，期間數次短暫起飛升空。2019年8月3日在做好萬全準備后原型機終于進行了首飛。雖然“獵人”原型機的外形很粗糙，機身表面布滿Al-31渦扇發動機的冷卻空軍進氣口，尾噴管也突出于機尾之外。但按照蘇霍伊之前制造的全尺寸模型，該機生產型將具有融合了二維固定式噴管的平滑飛翼隱身外形，在結合復合材料和隱形涂層后會具有可觀隱身性能。相對于“半隱身”的蘇-57來說，S-70可以算是俄羅斯第一種全隱身飛機。
S-70最大起飛重量約20噸，翼展20米，最大速度1000公里/小時，航程6000公里，機腹設置有兩個大型彈艙。S-70是目前全球在研最大隱身戰斗無人機，最大起飛重量超越了我國的“彩虹7”（13噸），接近美國已被取消的X-47B艦載無人機（20.2噸）。該機服役后將能彌補俄空天軍在隱身轟炸機上的極大不足，其設計明顯針對美國，能在強敵對環境中深度穿透打擊高價值目標，這恐怕就是S-70研制的最大目的。
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俄羅斯獵人隱身飛翼無人機終于首飛，重20噸時速1000公里
