面對這種緊急情況，機長呼叫塔臺要求緊急降落，為此地面空管同意該航班直接飛越城市上空以最近的距離降落。不過就在飛機穿越城市上空時，另一臺發動機也因為燃油耗盡而空中停車，失去動力的圖-124客機進入到滑翔狀態，而圖-124客機本身可是一架高亞音速飛機，其擁有的氣動外形和后掠機翼并不擅長于滑翔飛行。

眼看無法降落在跑道上，并且為了避開下方的城市建筑，年輕的機長果斷操作飛機偏離預定航線，朝著涅瓦河滑過去。成功飛越波爾什歐克廷斯基大橋和亞歷山大·涅夫斯基大橋之后，客機成功降落在涅瓦河河面上。

蘇聯航空圖124客機迫降涅瓦河

不過從空中降落到水面上并不意味著危險已經過去，相反圖124客機依然處于重大危險中。因為其前起落架艙門一直處于開放狀態，整個飛機并不是處于較好的封閉狀態，所以，從降落在河面上開始，圖-124客機機體就開始大量滲水，飛機眼看就要從墜機事故變成了“沉船事故”。緊要關頭多虧了圖-124客機附近有一艘拖船，準確的說是一艘1898年下水的老爺級拖船，不過可不要小看這艘一戰前就下水的老式拖船，當飛機落入河面的時候，拖船船長就加速沖上去。

圖-124客機被拖船成功拖到岸邊擱淺

抵達圖124客機附近時，船長操船靠近飛機駕駛艙，用船上的榔頭將駕駛艙風擋玻璃敲碎，然后把纜繩扔給機長。機長順勢將纜繩綁在操作桿上，這樣圖-124客機及時的被一艘老爺級拖船拖到岸邊。這樣在岸上圍觀人群的幫助下，全體乘客和機組成員成功登岸，無一人受傷。

圖-124客機成功獲救

對于這樣的奇跡，蘇聯方面事后并未對維克多·莫斯托沃伊機長進行嘉獎，也未對機組進行表彰，甚至公開宣稱這不是一起空難事故，而不過是電影公司的外景拍攝而已。這種反常表現的背后，不過是因為圖-124客機是1962年10月才投入商業運營的新式噴氣式客機，并且蘇聯方面還打算積極的向全世界推銷這款客機產品，所以，這起事故就必須隱藏起來了。

不過歷史不會忘記，維克多·莫斯托沃伊，這位27歲的蘇聯英雄機長，在1963年的8月21日成功將一架前起落架無法收起的圖124客機，在雙發停車情況下成功迫降到涅瓦河面上，挽救了45名乘客和7名機組成員。