如果談及印度空軍的話，也許在許多人的印象當中，最大的本事就是摔飛機了，每年都摔上不少架飛機，在2019年年度內，印度似乎又要把摔飛機記錄再創新高峰了。

摔了

在2019年8月8日晚，印軍再次摔飛機！一架印度空軍的蘇30戰機再次墜毀于事故中！注意的是，這是一次夜航飛行，沒想到戰機才剛剛起飛就墜毀了，機上的2名飛行員在墜毀前成功彈射逃生，不幸的是一名飛行員小腿在彈射過程中折斷，另一名飛行員無大礙。

蘇30

這次事故足夠讓俄羅斯被摔的無語了，失事的蘇30MKI戰機是俄羅斯為印度量身打造的一個型號，為本世紀初，最為先進的蘇30戰機了，采用了大量先進技術，比如：加裝鴨翼與矢量發動機，印度為進一步提升性能，還專門給其加裝了法國與以色列制造的航電設備等，性能真的讓人無話可說，自然也大受印度空軍喜歡，目前已列裝超過250架，尚在生產中，還打算再追加18架訂購，總數量將達到近300架的水平。

飛行員幸免于難

如果計算一下，印度摔飛機的概率還是太高了，這次墜毀的蘇30不僅僅是摔掉的第10架，也是今年的第13架，已經打破了2018年的記錄了，估計今年必定再創一個新高了。

讓人意外的是，這個創造新紀錄卻曝光一亮點讓人稱贊，那就是印度飛行員在事故當中幸免于難，即使有一名飛行員受了傷，但是這個表現相當不錯了，與其他機型的九死一生比，蘇30至今的10次墜機中，僅3名飛行員遇難，一個相當不錯的記錄了。這讓俄制彈射座椅技術顯得非常的高大上了，印度的蘇30摔飛機的次數確實很多，可是得益于安全的彈射座椅，人員的傷亡還是相對低的。

蘇30

如今簡單對比一下，僅論同款機型的話與其他國家相比，印度的摔機概率要上升好幾倍，絕對讓俄羅斯方面難以接受，蘇30是一款很不錯的機型，雙發設計讓其生存性更好，可惜已經摔掉了10架，這個概率還是高了點，尤其是發生出廠就摔掉的情況。

關于這次墜機的原因，有消息稱為，飛行員操作不當，但是正式的原因尚需調查確認，只是基于以前的經驗，這事的結論應不會說軍方有什么過失，原理：軍方本身無過，也不會說飛機有什么質量問題，這些蘇30都是印度自己組裝的，不能說印度制造的壞話。

印度蘇30生產線

不管怎么說，印度空軍的戰機墜毀事故頻發，2019年也許又是一個小高潮，許多人將原因歸結于，印度空軍的維護保養不到位，或者，戰機質量不過關，但是僅僅一個原因，絕對不能說明所有的問題，也許印度的問題是多方面的，真的需要全面的整改了！