18年航線維修經驗,6570天與飛機的相伴,他在自己的工作崗位上,十八年如一日,無論刮風下雨、酷暑嚴寒,都會主動對已按要求完成維護的飛機進行復檢,用心做好每一件事,認真把好每一道關,在復檢中收獲經驗,在經驗中提升技術,用過硬的技術更好地保障飛機正常運行。他就是海航技術北京分公司航線維修技術員周振宇,海航技術萬千機務中的一員。

海航技術北京分公司航線維修技術員周振宇
日復一日,摸索出有效復檢方法
“大廈之成,非一木之材也。”日復一日的復檢養成了周振宇良好的習慣,并琢磨出一套有效的復檢方法。2015年7月的清晨,天蒙蒙亮,交接班時間就快到了,周振宇的同事們都已經做好了交接班的準備,而周振宇此時正在對當班最后一架飛機進行復檢,并未因下班時間的到來而停止他認真復檢的腳步?团搩、機架上以及機尾處都留下了周振宇細致檢查的身影,通過不斷變換位置觀察飛機難檢查的死角,他發現該飛機的上側反推折流門有一些異樣,隨即對該部位進一步地詳細檢查,發現折流門的保持彈簧斷裂,并安排人員對相關部件進行更換,消除了安全隱患。
周振宇的經理侯旭這樣評價他:“周振宇師傅每天工作結束后都會對班組內的所有飛機進行復檢,避免出現差錯,將工作交給他就等于放進了保險柜。”

細致的復檢,讓可疑故障無所遁形
2019年初,一架飛機在航后自檢發動機EEC(Electronic Engine Control:電子發動機控制器)時,出現可調定子葉片位置不一致的故障信息,身為組長的周振宇第一時間把故障信息通報技術組支援工程師,同時組織組內人員,對發動機進行可調定子葉片相關部件的檢查。技術組方面回復,該故障信息此前在此架飛機也出現過,當時經過處理,故障信息已消除。
有著豐富排故經驗的周振宇認為,這個故障時有時無、時好時壞必然有其內在原因,于是他分析了相關部件出現故障的可能因素,細致地檢查相關部件,最終發現了在可調定子葉片作動筒作動機構上的搖臂連桿存在磨損。搖臂連桿在作動機構的最里處且有許多導線和部件遮擋,不易被發現,但它沒有逃過周振宇的眼睛,隱蔽的故障在周振宇細致的檢查下無所遁形。周振宇將檢查出的磨損處報給了發動機工程師,飛機進行停場排故,有效避免了可能由該磨損引起的可調定子葉片作動異常,進而影響發動機正常運轉的安全風險。

十余年復檢,練就精湛排故技術
技術精進豈非朝夕,十余年的復檢習慣,使周振宇的排故能力愈發爐火純青,每當遇到緊急排故工作時,周振宇總是挺身而出,沉著冷靜地應對困難,在短時間找到故障的源頭并給出最佳的排故方案。
2018年春運期間,客流量巨大,無數旅客翹首以盼,希望能盡早與家人團聚。一架即將出港的飛機突發剎車系統異常狀態故障,維修人員在進行了地面測試后故障仍無法消除。當時正值周振宇交班時間,為了保證飛機準點出港,他毅然決定留下來排除故障。周振宇憑借著其多年復檢練就的“火眼金睛”,準確地推斷出故障發生的原因,并判斷出具體故障所在位置,火速聯系航材庫獲取相應部件。更換故障部件后,經過測試,故障信息消除,飛機正常出港。在場所有人都松了一口氣,周振宇的臉上也露出了燦爛的笑容。
對于周振宇來說,這樣的緊急排故雖然算不上什么大陣仗,但是每一次成功處置對他來說都意義非凡,他說“航線維修是對體力和腦力的雙重考驗,更是對意志力的長期磨練。我熱愛我的崗位,雖有辛勞,但看著一架架飛機經過我們的檢修后飛向藍天,我的內心就充滿了無限的自豪。”正因為心中這份強烈的責任感,讓周振宇在日常的工作中不斷重復著復檢工作,也因此積累了更多的檢查、推理經驗,為他精準的排故打下了堅實的基礎。也因為這一份責任感,讓周振宇收獲諸多榮譽,如:海航技術“杰出貢獻明星”稱號、華北維修基地杰出貢獻獎、海航技術2018年第四季度“優秀SMS報告人”等。