波蘭航空787駕駛艙打開小口伸出國旗
不過目前來看，新研制的客機好像普遍接受了4玻璃制駕駛艙設計，除波音787外，目前我國的C919，正在研制的CR929，俄羅斯的MS21均采用四玻璃制前風擋。這種設計在日常使用中對于飛行員視野提升明顯，甚至一定程度上未來飛機很可能會發展成全面一體成型玻璃，（但是一般安全設計會要求飛機駕駛艙玻璃必須可以打開以應對緊急情況，不知道一體成型玻璃會怎么解決）但是這種設計類似“為提供更大空間而減少密封艙數量”——日常用著更方便，但是如果沒有其他方式提高其安全系數，反而風險會更大。
系好安全帶對乘客和飛行員都至關重要
8月22日，正好是中日通航45周年的日子，波音的飛機在中日航線上發生這種事故，波音不打算出來走兩步？
