機場航班正常起飛率過低？航司頻因自身原因延誤？……近日，民航局對2019年7月份航班正常的考核情況通報引發(fā)關注。

統(tǒng)計顯示，今年7月首都機場始發(fā)航班起飛正常率墊底，并且和廈門機場因航班放行正常率排名靠后，被民航局通報批評。此外，3家國際航司出現100%航班不正常的情況，其中之一的美國阿特拉斯航司被民航局暫停客運加班、包機和新增航線航班申請。

首都機場始發(fā)航班起飛正常率墊底

民航局新近公布的《關于2019年7月份航班正�？己酥笜撕拖嚓P調控措施的通報》顯示，相關考核涉及飛行航班、航空公司以及機場，考核標準主要圍繞航班準點率、不正常航班比例和機場調度情況。

南都記者注意到，在對各大機場的考核上，首都機場當月兩次“上榜”。

7月份航班正常考核情況顯示，作為反映機場保障能力的指標，在機場放行正常率低于75%的統(tǒng)計中，首都機場以67.85%位列倒數第二，天津機場墊底，廈門機場以70.58%的放行正常率排倒數第三。

在當月始發(fā)航班起飛正常率低于75%的機場中，首都機場在旅客吞吐量3000萬人次以上的10家機場中排名亦墊底。

3家國際航司到港航班不正常率100%

據悉，航班不正常的原因通常包括天氣、航司、流量、機場、旅客等。

南都記者梳理發(fā)現，在7月因航司自身原因導致航班不正常的統(tǒng)計中，國內河北航空、長安航空和深圳航空排在最后三位。美國阿特拉斯航空公司以100%的不正常率排名國際航司最后一名，阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空占據倒數第二、三名。

在到港航班正常率上，阿特拉斯航司同樣表現“堪憂”，其到港航班正常率僅為0%，排倒數第三；波蘭航空、塔斯克斯坦的索蒙航空分別為倒數第二、倒數第一，航班正常率均為0。國內航司中，中聯(lián)航以95.87%的航班到港正常率排最后，海航旗下的大新華航空以及國航領走倒數二、三位。

美國航司被暫停新增航線航班申請

針對上述考核情況，民航局根據《2019年航班正常考核指標和調控措施通知要求》，給予首都機場、廈門機場通報批評，即日起至10月31日停止受理天津機場其客運加班、包機和新增航線航班申請。

此外，民航局還對美國阿特拉斯、中聯(lián)航等6家國內外航司進行通報批評，宣布即日至 11 月 30 日，停止受理美國阿特拉斯航空、阿爾及利亞航空、澳大利亞捷星航空的客運加班、包機和新增航線航班申請。

采寫：南都記者 黃馳波