中國航空網(wǎng)訊：2019年9月2日，山東空管分局管制運行部與濟南機場密切協(xié)同、默契配合，成功指揮發(fā)射機故障航班備降濟南機場。

當日早8時，一架執(zhí)行天津至福州任務的航班在濟南區(qū)域反映該機第一部和第二部發(fā)射機故障，第三部發(fā)射機卡在122.9MHZ無法調頻，其他任何頻率均無法使用。該機在進入相鄰合肥管制區(qū)50公里時，決定備降濟南機場。故障發(fā)生時，濟南區(qū)域及終端都正值航班早高峰，飛行量大且沖突多。濟南區(qū)域管制室遂啟動應急處置，積極與合肥區(qū)域協(xié)調該航班改航方案，同時啟用備用頻率，讓出濟南區(qū)域02扇主頻122.9MHZ給故障航班專用，區(qū)域、進近、塔臺和機場地面接力在122.9MHZ 守聽指揮。經過近40分鐘的空中耗油，該機在故障發(fā)生約一小時后在濟南機場安全著陸。

本次特情的成功處置，主要歸功于以下幾方面：

一、山東空管各級領導第一時間親臨現(xiàn)場坐鎮(zhèn)指揮；期間，該山東空管分局區(qū)域、進近、塔臺主任第一時間趕到現(xiàn)場協(xié)助處置，山東空管分局劉衛(wèi)民副局長也趕到管制現(xiàn)場指導處置。

二、各運行科室、扇區(qū)間相互通報管制預案和指揮方法，無縫銜接，緊密配合，主動指揮，展現(xiàn)了強大的團隊工作能力；

三、及時開啟備用頻率，協(xié)調相鄰管制單位，把122.9MHZ空出供發(fā)射機故障航班專用，將特情航班對其他航班影響降至幾乎為零，保障了區(qū)域總體安全有序運行。

四、根據(jù)故障情況提前按照最壞情況做準備：考慮該機通訊設備故障較嚴重，管制員主動提供了雙向聯(lián)系完全失效的進近方法，盡早與機組達成了后續(xù)飛行階段的一致意見；主動使用122.9頻率發(fā)布氣象通播情報，盡可能及早為機組提供一切需要的幫助。

五、精心為故障航班盤旋耗油選擇機動空域，同時積極協(xié)調空軍管制單位釋放空域，為該航班耗油結束后及早安全落地打通綠色通道；

六、及時推遲區(qū)域內其他可能對故障航班造成影響的通用飛行計劃，為該機及早落地鋪就坦途。

航班落地滑行路徑以及停機位，以及落地后地面服務電話等，便于機組掌握落地后的相關后續(xù)工作程序。

空管與機組、機場間的有機配合，使安全成為了必然。

本次特情航班的順利處置，體現(xiàn)了山東空管“做全做細做實”的一貫工作作風。山東空管將繼續(xù)深入學習習總書記關于民航工作系列重要指示批示精神，深刻領會核心要義和實踐要求，進一步堅定做好民航空管工作的信心、決心，自覺肩負起新時代“四強空管”建設的重大歷史使命，扎實做好空管安全運行和改革發(fā)展各項工作，為實現(xiàn)民航空管高質量發(fā)展奠定基礎。(周 劍)