此次美國(guó)洛馬公司主打與塔塔集團(tuán)聯(lián)合生產(chǎn)“F-21”戰(zhàn)機(jī)，主要是看重塔塔在印度國(guó)內(nèi)的品牌影響力以及相對(duì)較強(qiáng)的加工能力（印度國(guó)內(nèi)而言）。此前塔塔集團(tuán)已經(jīng)與另一家“軍火巨頭”，美國(guó)波音公司簽訂了合同，將在印度南部城市海德拉巴，建立印度國(guó)產(chǎn)“阿帕奇”武直工廠。圖為印度工人在海德拉巴工廠組裝“阿帕奇”機(jī)身。
再來看洛馬宣傳的全新戰(zhàn)機(jī)“F-21”，實(shí)際就是F-16 Block 70（第70批次）的“換皮型號(hào)”，外形上與F-16E /F“沙漠隼”區(qū)別不大，也加裝有保形油箱和脊背設(shè)備艙，為適應(yīng)印度空軍的伊爾-78加油機(jī)，還另加裝了軟式加油探管（F-16原采用硬式加油方式，加油口位于機(jī)背）。
“F-21”主要改進(jìn)在雷達(dá)航電以及座艙設(shè)備方面，座艙內(nèi)用一臺(tái)類似F-35的大型多功能顯示器，取代了過去傳統(tǒng)的三臺(tái)多功能顯示器，顯示效果和功能更為強(qiáng)大。其他就整體作戰(zhàn)性能而言，“F-21”的作戰(zhàn)性能與四代機(jī)差距較大，也不具備隱身能力。
“F-21”的另一大亮點(diǎn)就是在主翼掛架附近加裝了AN/ALE-50主動(dòng)雷達(dá)拖曳誘餌，該系統(tǒng)由美國(guó)雷神公司研發(fā)，可在“F-21”遭遇雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈攻擊時(shí)，釋放比本機(jī)更強(qiáng)的雷達(dá)信號(hào)，誘使導(dǎo)彈攻擊自身，“F-21”則可借機(jī)安全脫離，但目前該系統(tǒng)尚未經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。圖為F-21戰(zhàn)機(jī)釋放拖曳誘餌動(dòng)態(tài)圖。
鑒于印度軍機(jī)事故十分頻繁，即使從美國(guó)引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)F-21（F-16），戰(zhàn)力恐怕也難有較大提升，后續(xù)發(fā)展仍需拭目以待。圖為F-21發(fā)射空空導(dǎo)彈想象圖。
“F-21”宣傳視頻最后出現(xiàn)的特寫畫面，出現(xiàn)了F-21“專供印度，產(chǎn)于印度”的英文，以及美國(guó)洛馬公司和印度塔塔集團(tuán)的標(biāo)志。
（2019-02-22 08:39:00）
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參考消息網(wǎng)站11月10日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《外交》雙月刊網(wǎng)站11月1日發(fā)表題為《印度的戰(zhàn)略勝利》的文章，作者為克里斯蒂娜·費(fèi)爾和丹·沙爾蒙，編譯如下：
7月份，洛克希德-馬丁公司宣布將完全在印度生產(chǎn)其最先進(jìn)型號(hào)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)，這是納倫德拉·莫迪“印度制造”計(jì)劃的一部分。洛克希德-馬丁公司很可能與塔塔高級(jí)系統(tǒng)公司共同生產(chǎn)這種飛機(jī)，塔塔與洛克希德-馬丁有著長(zhǎng)期合作關(guān)系，生產(chǎn)C-130運(yùn)輸機(jī)和S-92直升機(jī)。這一消息迅速遭到防務(wù)政策專家的嘲笑，他們認(rèn)為F-16戰(zhàn)斗機(jī)是一款印度的對(duì)手（巴基斯坦）正在使用的過時(shí)產(chǎn)品。然而，這項(xiàng)協(xié)議可能具有真正的革命性意義，它將把印度變成一個(gè)擁有真正全球市場(chǎng)戰(zhàn)斗機(jī)的出口國(guó)。
F-16戰(zhàn)機(jī)在印度有許多“詆毀者”。有人說沒法信任美國(guó)，暗示華盛頓會(huì)在未來某個(gè)時(shí)候當(dāng)印度依賴上這一系統(tǒng)后阻礙這種協(xié)作。畢竟，這曾經(jīng)在1990年發(fā)生在巴基斯坦身上。還有人聲稱，這項(xiàng)協(xié)議的真正目的是“貪得無厭”——洛克希德-馬丁公司只是想利用巴基斯坦和印度最近加劇的緊張關(guān)系，向兩國(guó)出售同一個(gè)系統(tǒng)的不同版本。這帶來了另外一個(gè)問題：有人會(huì)以毫無意義的理由（印度不希望用同樣的武器系統(tǒng)與巴基斯坦交戰(zhàn)）拒絕這款飛機(jī)。這種擔(dān)憂暴露了對(duì)不同版本的飛機(jī)機(jī)身、航空電子設(shè)備、傳感器和彈藥的無知。
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