據《中國航空報》2019年9月17日刊登的《執(zhí)著的追夢人——記江西省五一勞動獎章獲得者閆會明》文章披露，航空工業(yè)洪都公司飛機設計所總體室主任閆會明帶領團隊，在過去十年里始終堅持預研，突破了決定某新型號成敗的特殊機構設計。2018年，該項目終于獲得軍方正式立項，轉入型號研制階段。

文中提到的這個新型號，根據上下文推測，基本可以斷定是教-10“獵鷹”的專用艦載型。眾所周知，艦載機最重要的核心技術，就在于結構方面，主要是加強機體結構、改進起落架設計、加裝彈射牽引裝置和著艦尾鉤，承受航母上彈射起飛和阻攔著艦的巨大載荷。

如文章中所說，海軍艦載教練機，正是培養(yǎng)艦載機飛行員不可或缺的重要裝備。早在十多年前 “獵鷹”立項設計的時候，航空工業(yè)洪都就未雨綢繆，充分考慮到了發(fā)展海軍艦載機的需求。閆會明等科研人員十年如一日，堅守在技術預研的“冷板凳”上，先后承接了5項空軍和海軍航空兵的預研課題，其中就包括了艦載教練機的技術預研。

在殲-15之前，國內對于艦載機的設計完全是空白。另外，殲-15的結構設計，尤其是起落架的強化方案，多少還可以參考蘇-33的原型機T-10K；但是對洪都“獵鷹”來說，則沒有任何經驗參照，必須完全自主設計，從頭開始摸索。機會是給有準備的人，只有先行突破了關鍵技術，預研型號才可能獲得立項“轉正”。

“獵鷹”是一款輕型戰(zhàn)機，其采用了輕巧別致的跪式起落架，向內翻折收入機腹起落架艙。要改為艦載機的話，就要對主起落架進行大幅強化，這又要付出幾百公斤的重量代價，還會占用更多的機腹空間，這是制約整個項目最關鍵的技術瓶頸所在。為了解決這個難題，閆會明團隊從零開始摸索，“為這個特殊機構做了幾十套方案”，一點點優(yōu)化改進，花費了幾年時間，最終選用了能滿足著艦承力需求、同時最節(jié)省重量和空間的全新設計。

2018年8月，中國海軍航空兵正式宣布“獵鷹”高教機批量列裝服役；同年，經過多年預研工作的“獵鷹”艦載版取得海軍立項，正式轉入型號研制階段。按照這個進度，“獵鷹”艦載教練機最快將在一兩年內制造出第一架原型機，約五年后服役，大致與傳說中的003型航空母艦服役進度同步。這里也可以推斷，“獵鷹”艦載教練機不僅可以滑躍起飛，還很可能擁有彈射起飛的能力。

目前“獵鷹”已經成為殲-20的“陪練”；一旦“獵鷹”艦載機服役后，憑借優(yōu)秀的飛行和航電性能，完全能夠承擔殲-15及其改進型、新型隱身艦載戰(zhàn)斗機等未來型號飛行員的培養(yǎng)訓練重任。從技術上講，“獵鷹”艦載版不僅將是國內繼殲-15之后的第二款艦載戰(zhàn)機，更是航空工業(yè)艦載機設計領域創(chuàng)新發(fā)展的里程碑，將對未來中國海軍航空母艦戰(zhàn)斗力的發(fā)展起到無可替代的作用。【文/妹子楊】