去年12月，六名美國海軍陸戰隊員在一次空中悲劇中喪生，近日一項調查結果顯示了造成這一事故的背后原因。

據美國《商業內幕》報道，2018年12月6日，駐日美國海軍陸戰隊Iwakuni空軍基地第152海軍空中加油站運輸中隊組織空中加油訓練。一架F/A-18D大黃蜂戰斗機撞上了KC-130J空中加油機，事故導致F/A-18D大黃蜂的一名飛行員和加油機上的5名海軍陸戰隊員死亡。

海軍陸戰隊發布的調查結果顯示，當時主戰機加油并移動到了加油機的右側位置。 在兩個大黃蜂中的第二個完成加油之后，飛行員由于不熟悉夜間空中加油，提出了一個不尋常的要求，將戰機移至加油機的左側，這就是問題所在。“飛行員對形勢判斷失誤，無意中從左到右越過了KC-130J的頂部，與加油機的后部相撞。”

F / A-18D大黃蜂進行空中加油。（來源：美國《商業內幕》）

據悉，該戰斗機來自美海軍陸戰隊第242全天候戰斗機攻擊中隊，而該加油機則來自美海軍陸戰隊第152空中加油運輸中隊。 兩個中隊都屬于美第一海軍陸戰隊聯隊，該部隊是美國海軍陸戰隊第三海上遠征軍的空中戰斗部隊。

在此次事故中喪生的六名海軍陸戰隊員分別是：F / A-18飛行員賈馬爾·雷西拉德上尉（28歲），以及KC-130J的機組人員：凱文·赫爾曼中校（38歲），詹姆斯·布羅菲少校（36歲）， 馬克西莫·弗洛雷斯參謀長（27歲）， 丹尼爾·貝克下士（ 21歲）和威廉·羅斯下士（21歲）。

海軍陸戰隊明確表示，此次事故中撞擊的飛機沒有任何機械或技術問題。

然而，調查確實發現了造成此次事故的幾個問題：中隊領導對訓練和行動的監督不足，內部的命令不專業，以及戰斗機飛行員明顯缺乏熟練程度。

海軍陸戰隊在一份聲明中說：“在調查期間收集到的信息，使第一海軍陸戰隊聯隊的總司令，對第242全天候戰斗機攻擊中隊的領導失去了信任和信心。”該中隊的指揮官，執行官，運營官和航空安全官都被解除了職務。

第三海軍陸戰隊遠征軍司令斯特西·克拉迪中將在回答調查結果時稱：“我們必須從這些失敗中吸取教訓，不能重蹈覆轍。”

據美國海軍時報披露，在過去的幾年，美國飛行事故急劇增加。2018財政年度美軍共有39名軍人在各類飛行事故中喪生，創下近6年來的最高紀錄。（海外網 耿佩）