10月1日，在國慶閱兵中，6架直-20編隊飛過天安門上空。這是直-20直升機的首次公開亮相。

直-20飛過天安門上空。圖片來源：央視截圖

央視解說詞稱：陸航突擊梯隊正在接受檢閱，5架直-9武裝偵察直升機組成了偵察警戒分隊，9架直-10武裝直升機組成火力突擊分隊，3架直-19武裝直升機、6架直-20戰術通用直升機、9架直-8B運輸直升機，混編為運輸分隊。8架直-19武裝直升機擔任護衛任務，其中，直-20戰術通用直升機是首次亮相閱兵場。飛旋的鐵翼為陸軍插上了騰飛的翅膀。

有軍事專家分析認為，直-20的出現，彌補了中國在10噸通用直升機上的短板，可用于執行運輸突擊、空軍及后勤支援任務，甚至還可改裝成預警機、反潛作戰飛機等使用。

據公開報道，2013年12月24日上午11時20分許，“直-20”在東北北部某機場成功進行了首飛。作為“20系列”的新成員，繼殲-20、運-20后“出生”的直-20也備受各界關注。

“直-20”在東北北部某機場成功進行了首飛。來源：國防部官網

事實上，在本次閱兵公開亮相前，出現在公眾眼中的這型直升機，僅有幾份網友、軍迷拍到的照片和視頻，就連“直-20”這個名字，最早也只是民間的傳言，可謂十分低調。

直-20有何特性？軍事專家陳洪在接受媒體采訪時表示，直-20是一種載重大，起飛全重可達10噸的通用直升機。

單從外觀看，直-20的外觀與世界著名的美國運輸直升機“黑鷹”較為相似。不過，軍事專家杜文龍指出，外形設計是靠風洞吹出來的，并不是說一定要照著誰的模樣來比著葫蘆畫瓢，這只是一種猜測而已。

“如果外形上與“黑鷹”有相似之處，可能在氣動外形上做了一些借鑒，但是動力系統，包括飛控系統，都會發生重大的變化。”他說。

據杜文龍介紹，直-20在外形上有兩大亮點。一是，采用剪刀型尾槳，與美軍著名的AH-64“阿帕奇”武裝直升機有相似的地方，噪聲會很低。二是，旋翼的外延采取了后掠布局，這是低噪聲旋翼。

“這款直升機不會在沒看到它的時候就聽到聲音。” 杜文龍介紹，直升機噪聲對目標來說是一種重大的暴露，所以直升機的隱身，關鍵在于隱聲，至于雷達紅外等，對它來說可能是次要的。

“對于聲音的處理技術上很難，從外形判斷，直-20這方面做得很好。”他說。

直-20的另一大亮點，就是采取了五葉的旋翼布局，較黑鷹還多一葉。杜文龍分析，在作戰性能方面，五葉的旋翼布局可讓直-20的載重能力進一步提升。

“憑外形判斷，它的內部載重和外部吊掛能力依然會很強。如果按照目測或者是數據去推測，內部應該能載重一噸半左右，外部也可以吊掛三噸到四噸的輕型裝備。”他分析。

事實上，直-20的出現彌補了中國在運輸直升機領域的空白。上世紀80年代，中國從美國進口了24架民用版黑鷹直升機，用于執行青藏高原等地區的運輸任務。其優異的高海拔飛行性能，大幅提高了中國的運輸能力。

但多年以來，那批黑鷹已面臨老化等問題。而同時，以法國“海豚”為原型生產的直-9，其載重能力存在不足。米-17和直-8B兩型直升機，則被指體積和重量較大，機動性能偏低，缺少火力支援能力等。

軍事評論員程碩人指出：“作為通用直升機，直—20未來的主要任務將是軍力調度、突擊運輸、后勤支援、救災救援等。除陸航部隊以外，海軍也很有可能裝備直—20，畢竟其性能足夠應付艦上警戒、搜救、運輸等工作，尺寸也適中，可以搭載在很多艦艇上。”

“現在來看，直-20主要是作為運輸機使用，但如果在運輸直升機的平臺上加裝武器裝備，就可以當做武裝直升機使用，如果加裝電子設備，還可以當預警機、反潛作戰飛機等使用，通用性很強。” 陳洪也如此分析。

不久前，網上流出一張1架新型直升機全尺寸模型停放在055型驅逐艦飛行甲板的照片。這架直升機的外形，與直20頗為相似，旋翼和尾梁則按艦載機直升機的常規模式折疊起來。

隨著直-20的公開亮相，見證直-20從海面上起飛的日期，應該也指日可待。

綜合：新京報、人民網、中青在線、科技日報

南都見習記者宋承翰 發自北京